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在天津举办的中国北方国际自行车电动车展览会上，一系列最新的两轮电动车产品引得观摩者驻足。新华社记者 李 然摄
当人们还在为“电动汽车是走快充道路还是换电行程”申辩不息时，电池换电就事已在两轮电动车行业率先推开。刻期，挪动出行平台哈啰出行发表，与能源电池细碎提供商宁德时期以及蚂蚁金服首期一块儿出资10亿元，组建合股公司，推出哈啰换电处事，为两轮电动车出行用户供应绿色、智能、安全的电池变动供职。
数据表现，我国两轮电动车日均骑行须要跨越7亿次，用户群体掩盖16岁至60岁，须要与体量是单车市场的3倍多。据中国自行车协会数据闪现，2017年，我国两轮电动车社会保有量就已打破2.5亿辆；2018年，国内两轮电动车年产量逾越3000万辆。
存量与增量的双重刺激，催生出一个领域巨大的市场。电池打造行业数据浮现，2017年两轮车电池总销量为122吉瓦时，超越同年电动汽车电池总销量的3.5倍，但更简练环保且契合新国标的锂电池占比尚不敷10%，可升职空间巨大。在现有电池财产支撑下，换电业务、电动车租售、调养与维修等效力衍生出辽阔的两轮电动车出行市场。
然则，庞大市场需要与范围之下还具有着诸多题目。“充电难”“里程焦急”“电池被盗”等题目亟待解决，由充电激起的乱拉飞线、乱停乱放等标题，为都会管理带来诸多挑战。国度市场监视图谋总局产质量量平安监督筹画司副司长孙会川透露，2018年舆情监测到电动自行车质量平安事件95起，组成25人出世，占消费质量量安然殒命事务44.5%，电动自行车仍需增强平安管理。
目前，随着电动车新国标正式落地实施，两轮电动车行业家产晋级势在必行。针对两轮电动车晋级需求，国度无关部门也在加速电池规范化题目研讨，促退动力电池充换电技艺的运用和广而告之。生手业内部，目前共享换电已作为一种高效的尺度化解决方案被提出，国际不少企业与城市已展开换电模式的贸易化经营尝试和索求。（记者 王轶辰）
(责编：杜燕飞、王静)
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