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目光短浅的小火伴们可知道
中国铁道博物馆詹天佑纪念馆的
镇馆之宝是甚么？
TA便是中国生活生计至今
最古老的铁路构建影集
见证着中华民族自强不竭
勤苦图强汗青的
《京张路工撮影》
这套专题照相集紫红绒布覆面
封面铜牌雕刻“京张路工撮影”
影集分凹凸两册
共收录10英寸历史大照片184张
翻开这本影集
一张张汗青照片诉说着
中国人自主修建
京张铁路的省劲历程
一个世纪前，中国铁路的建筑权被东方列强独霸，英俄两国为劫夺北京到张家口铁路建筑权互不相让，詹天佑曾感叹“我国地大物博，而于共同之工，必需借势他人，引认为耻”。在这种排场下，清当局于1905年决意自力营建京张铁路。
营造京张铁路时
为了让火车能顺遂爬上峻峭的山坡
詹天助顺着山势解决出
巧妙的“人”字形折返线
成为中国铁路史上的一个创举
面对山势高、岩层厚的居庸关
詹天助采用从中间向中间凿进的方式
八达岭隧道太长
他又决意从中部凿井再向两头开凿
让世人诧异
京张铁路的胜利营建轰动中外，极大地激起了国人的民族自信，也成为中国铁路建设进行过程中具备重界线位和含义的里程碑。
为纪念修建京张铁路这一创举，清当局拨专款让詹天佑托付上海的同生照相馆跟踪拍摄打造了反映京张铁路全线车站、行程、机车等情况以及通车庆典盛况的影集《京张路工撮影》。
照片构图细腻、清晰度高
至关于当时500万像素的效果
2002年，《京张路工撮影》作为48件珍贵档案文献之一当选“中国档案文献遗产项目”，并被载入首批《中国档案文献遗产名录》。2012年被定级为国度一级文物。
穿梭汗青烟云
回望省劲岁月
110年后
全国上第一条筹算时速350公里的
智能化高速铁路——京张高铁
将于今年尾通车经营
从35千米到350千米
中国铁路穿梭百年时空
抄录着新期间的崭新篇章
(责编：王仁宏、岳弘彬)
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