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原标题问题：北京“深夜食堂”升温 专家建议拷打出租车正午运营
6月11日19时左右，顺义祥云小镇深夜食街附近旅程车辆行驶湍急。泊车场和路边泊车位都已饱和，前来购物、就餐的市民难寻车位。 记者 吴宁 摄
西单华威约饭街，顾主在店内就餐。记者 张璐 摄
主顾前去顺义祥云小镇深夜食街。记者 陈琳 摄
入夏神童色渐渐火热，进去“刷夜”的消费者增多，北京午夜消费继续升温，顺义中粮·祥云小镇、旭日合生汇等一批“深夜食堂”麋集开街。
据北京市商务局统计，刚刚过去的端五小长假，望京、中关村与五道口等商圈，18点至越日早晨6点，饮品消费同比增长1.2倍，特色菜、火锅消费增长49%，小吃快餐同比增长35%。
日前，记者会晤簋街、西单、望京等三更餐饮消费重点区域，缔造“深夜食堂”业态进行还存在短板，有的贸易区餐厅闭店时日较早，另有的周边交通不便，消费者自驾遭遇“泊车乱”，大众交通出行不便，还遭逢“打车难”。
西单 打烊过早
运营时日短 有商号22点就打烊
本年3月1日起，西单华威大厦的约饭街开启“深夜食堂”形式，业务岁月从晚上10点延长到11点。不过记者现场探望打听发现，有的店铺晚上刚过10点就打烊，“深夜食堂”的营运时间其实不长。
约饭街位于华威大厦7层和8层，约有四五十家美食店，搜聚呷哺呷哺、玉林串串香、五道口枣糕王、望京小腰等。晚上10点，王女人和朋侪逛完西单，提着购物袋离开约饭街，“刚才在大悦城转了一圈，已经没有饭馆业务了，还好这里有这么多好吃的。”王女士说，在西单商圈，这个拖延时间营业年华的“深夜食堂”挺不错，可以满足年老人“夜生涯”的餐饮需求。
记者看到，约饭街照常有点冷清，餐馆生意也冷热不均，临近10点半摆布，售卖酸辣粉、花甲粉、烤串、麻辣烫的七八家餐馆门客蓬勃，有的还出现了排队征兆。但其余近20家餐馆几近没有仆人，任务职员也曾劈头劈脸清扫卫生，把座椅扣到了桌子上。
“这照常周末，星期一到木曜日仆人更少”，谈起晚上十点至十一点的业务情况，有几位店员说。一位卖冰激凌和甜品的伴计称，除了每月10日与15日两天发工资日，并无感应仆役不少。
晚上10点半，一位男士牵着女伴急急遽来到一家牛蹄筋锅店，此时离闭店还有半小时。“还能吃吗？”“其时不能做了，曾经拾掇了。”
记者又扣问了四家不有家丁的店肆，伙计都体现，晚上10点就再也不迎接主人。“晚上10点到11点，客人太少了，一个小时卖不上50元。”一家面馆的员工说。另外一家西餐店前台就事人员则表现，10点多没甚么仆人了，但阛阓有申请不能关灯闭店，以是留下任务职员值守，只不过厨房不开了。
前来就餐的家丁不久不多，一方面是精通率不高，另一方面即是交通不便当。固然华威一层的广而告之和电梯间，都打出了约饭街营业至23点的字样，但很少有人存眷到。记者随机采访了十几位在约饭街用餐的年老人，跨越一半的受访食客透露表现不清晰几点关门，“估计和商场一样，10点左右吧。”另有一一小部分食客耽忧用餐到太晚，会赶不上夜班地铁，“无论坐一号线照样四号线，晚上11点西单站应当另有地铁，但还要换乘其他线路，太晚了怕赶不上末班车。”
还有商家体现，日班拖延时间营业年华就要付员工加班费，“但晚上客人少，这些钱挣不返来。”一家商户老板说，交通也是问题，晚上11点多倒闭后，有的车也曾停运，员工只能骑电动车上放工，他们也不肯意。
簋街、祥云小镇 车位不够
周边停车位较少 部份区域交通紊乱
晚上10点，簋街的夜市生存进入“白热化”，稍有领域的饭馆门口，几近都有不少顾主排队等待用餐。记者随机探望打听了6家饭馆，除了一家身分稍偏饭馆在晚上9点闭餐外，其余五家均营业至晚上，个中一家饭铺24小时不间断营业。
晚上10点20分支配，一家饭馆门口有跨越50位顾主正守候就餐，商家提供休息的椅子曾经坐满，不少顾主就坐在客店门前的石阶上谈天。记者取了一张两人桌的等号小票，下面显示还有131桌在排队，过号勾销需从头排号，效力员揭示预计守候两个小时。
一家运营了二十余年的饭馆负责人显露，簋街改造后，人行道增长了护栏，餐厅门口不同意停车，周边停车位十分紧缺，且职位较远，假如顾客开车来簋街，需要在一两公里外停车后步辇儿或骑车进来。一名停车打算人员也证明了这一说法，“有的顾客打擦边球，在摄像头拍摄不到之处就近停车”。
除了交通问题，有了主顾反映了住宿难题，想住在簋街周边，如果不提前预订宾馆，基本难以找到住所。
在顺义区首条三更特色餐饮街区——中粮·祥云小镇“深夜食街”，记者发现当地午夜消费相等火爆。得多店肆都推出了恰当宵夜的专属菜单与餐品。然而，在大快朵颐此前，停车是个难题。
记者自驾返回祥云小镇时，还没到达导航地位，行程就起源变得窄小——马路双侧停满了车。顺着停满车的安宁冷巷，记者脱离祥云小镇南区，双侧最外侧车道都被汽车占满，只有最内侧车道可以屈身通行。记者找了一圈，发明不有空余车位，达到暗地泊车场出口，门口保安说曾经不有空余车位。调头往北走，路边也全都停满了车。
一位门客向记者诉苦，他整整转了五圈才找到停车位，花了半个多小时。一名相近住民展现，停车难跟“深夜食街”没有相干，祥云小镇是顺义区最大、最知名的商业街区，泊车不停是个问题，节假日更是一位难求。
祥云小镇相关禁受人引见，小镇在南侧垦荒了P8露天泊车场，一共有1500个室外停车位，“这个停车场极为宽绰，步碾儿到小镇只需五分钟支配。”不过，许多前来消费的顾客在暗中泊车场满位后就停在马路边，不愿停到露天的泊车场。他先容，之前P8停车场的进口在西侧，当前已经改到北侧，更为利便主顾到达小镇，他们也会增强安保气力，疏通沟通顾客停车。“为了预防酒驾，我们与代驾公司联手产‘零酒驾街区’，在小镇打车可获取一定的优惠政策，还将部署一天命量的代驾司机在小镇周边提供半夜效劳”。
合生汇、望京 打车难题
饭后回家交通不便 “黑车”成首选
往年5月17日，夕阳合生汇“深夜食堂”开街，在去年根底长进行了升级，聚合了旗下200余家特色餐饮商户，同时跨界协作银行、点评、打车、直播、街舞、体育等平台近30家，消费者可体验多种消费。
记者频仍来到合生汇探访，创造此处“深夜食堂”的客流量愈来愈大。晚上9点多，不仅是地下一层与二层的“深夜食堂”，地上五层的餐饮区也始终客流络续，灯火通明。
然而，晚上11点多记者离开时，怎样回家成为了难题。空中的公家交通早已完结运营，记者共同小跑，脱离合生汇旁的九龙山地铁站，此时已是11点06分，筹办进站时被任务职员奉告，末班车曾经停运。
随后，记者打开网约车App创造，打车不有构思中那末简单。输出指标地后，平台显示需要等候7人、列队10多分钟。可是守候年光其实不如预估的那么粗略，记者一等即是40多分钟。刚下夜班的陈女士展现，她屡屡在附近打网约车，等车年光普遍超过半个小时。
相比而言，一旁攻下的大批“黑车”则利便许多，和司机谈好价格、载满人就能走。记者在合生汇周边转了一圈缔造，这个年华段运营的车辆大多凡是“黑车”。
准备去望京的小张对打“黑车”并不爱意，“网约车太难等，这类拼车更高价利便。”半小时内，记者看到有不少年老人在路边打“黑车”离开。
作为一个大型保留社区，望京地区深夜消费的表现不出猜测，从韩国烤肉到毛豆、花生、羊肉串的烧烤大排档，从麦当劳到千般酒吧，想在望京吃个宵夜至关方便。
望京金兴路上的一家羊汤馆，歇业不到一年，曾经累积了不少人气。羊汤馆老板张教师秘密记者，与冬日对照，羊汤馆在夏天深夜的交易一般，只管云云，他仍然不肯意摒弃夏日的夜晚经济，打烊工夫定在凌晨2时。为了招徕交易，羊汤馆也卖起了烤串与毛豆、花生。
记者当心到，不仅是这家羊汤馆，望京大大都餐厅都能营业到清晨一两点钟，营业光阴最长当数烤串店。
地铁14号线阜通站旁有一条小胡同，胡同口架起了灯箱招牌，爆肚涮肉、牛肉拉面、烧烤小菜……胡同很短，但餐馆不少。走进胡同，烤肉的香味背地里而来，这里会萃了三四家烤串店，每一家生意都不错，跑堂的店小二忙得团团转。
记者缔造，来这里就餐的大多是附近居民，开着车大要信步着过来了。泊车位不难找，开车过来的门客在马路边轻易一停，找个中央就末尾吃，这使得周边交通次序有些零乱。
■ 倡导
研讨运价体系体例鞭挞出租车夜半运营
都邑交通专家徐康明接受新京报记者采访时展现，关于北京这种特大都市来讲，午时经济不仅是促成经济发展的需求手腕，对减缓城市交通抵牾（错峰出行）也有十分积极的感化。但当前北京的午时经济仍于是餐饮为主，区域斥逐且时令性明显，好比大部份的“深夜食堂”经营岁月都只是5月到10月。
“目前北京已有的夜班公交，还主要在一些主要干道机关，微轮回性能较弱，不克不及满足较小驱散区域的出行。”徐康明说，然则如果让午时经济常态化，将夜食经济聚合其他就事死守，就能够有针对性地增补斡旋公众交通运力来满足出行。他表现，午时经济不但指“深夜食堂”，像国际一些都邑，三更经济是网罗餐饮、购物、文娱、悠闲、保健、教育、影视、饱览、体育等在内的剖析性工业，已经成为都市经济必要的组成部份。
其余，徐康明闪现，目前北京子夜出租汽车总体上讲总体供给、运能缺失，很须要的问题是响午出租车的运价机制不完美，缺乏以疏通沟通出租车司机在半夜运营。他首倡北京研究三鼓出租车的运价体制，经由过程一些倒叙，来敦促出租车司机在中午运营。
■ 举措
子夜经济补助办法将尽快公布
近来，北京频仍表态支持创立“深夜食堂”特色餐饮街区与特征商圈，意识将用两年左右岁月，在城六区及通州区、顺义区、北京经济技能开发区与“回天”等地重点打造13条深夜食堂特征餐饮街区。同时，每个深夜食堂特色餐饮街区最高支持500万元，每个深夜食堂门店最高支持50万元。
记者了解到，不少商业企业不肯响午延长营业时间，主要是利润增加，比方要付出店员加班费、水电用度等。
对此，北京市商务局有关负责人引见，北京市商务局正在研讨午夜经济补助资金办理门径，将尽快公布施行，敦促中心商圈、交通枢纽、加油站、家当园区、高等院校等重点地域周边的市集、超市企业，主动延长半夜业务时间，支持24小时便捷店、“深夜食堂”建树，构筑暖意十足的都邑空气。
据悉，针对三更经济交通担保方面，北京也会出台相应的扑挞政策，当前正在钻研。（记者 陈琳 张璐 黄哲程 吴婷婷）
(责编：郑明玥(操练生)、孝金波)
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