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据美国中文网报导，美国加州议会日前颠末了一项重新界说“短期工作”的立法，假设该法案在商讨院取得通过并由州长签订，或是会对加州的就业蓝图发作弘远影响。
报道称，不计其数的独立公约工，从Uber与Lyft司机员工到美甲师，都笼统成为AB5法案中界说的“雇员”。法院讯断与法案都实用于一个喻为ABC的标准化测试，以必然工人是否符非法案中的“雇员”定义。
而要成为一个真实的自力公约工，工人必须脱节公司的牵制，做非公司外围业务的任务，并在该行业中拥有自力的业务。
该法案的起草者、女议员冈萨雷斯说，公司经常将工人归类为独立条约工，以制订有关最低工钱、加班费、工人弥补、残疾与另外福利的法令。AB5法案“将给加州贸易、工人和征收赋税人带来肯定性，”冈萨雷斯说。
“这对加州工人来说是一个硕大的得胜，”加州劳工联络会发言人史密斯说。有布局的劳工暴烈支持该法案，该法案有大概建树可以成为工会成员的新种别。“这配置了一项规范，使加州工人能够取得成功并享受全部工人应当领有的根基保护。”
但许多大大小小的企业展现，这项法案会对他们构成袭击，一些自力的公约工也透露表现他们畏惧失去对他们生存相等重要的机动性。
该法案的许多赞成者也闪现，他们认为在切磋院投票畴昔需要进行批改，特别是宽免更多的专业和行业以及小企业。
到今朝为止，该法案宽贷豁免大夫、牙医、律师、建筑师、管帐师、项目师、平安署理人、投资参谋、直销商、房地制作经纪人、在沙龙租用摊位的发型师与剪发师，以及拥有高等学位的营销职员和人力资本专业人士。
但加州商会和I'm Independent企业同盟谋求进一步宽免的具体清单，蕴含短时间项目、企业之间一对一的公约以及想要管制本人岁月表的人，比方Uber和Lyft司机、报纸经销商、出租车司机、卡车司机、顾问、抚玩社中介、餐饮任事商、静静撰稿人、立体治理师等。
尽管至多有200万加州人作为自力公约工任务，但许多人都把属意力集合在Uber和Lyft司机身上。许多司机及其公司显现，他们畏惧失去锐敏性。
只管Lyft公司说AB5法案“将支使司机发展轮班任务，落幕司机目前对自己光阴表的掌控，”该立法的支持者显现差距意。
假设该法案成为司法，那末如何把工人从头分类照常未知。许多短期合同工准予通过仲裁处置惩罚带累，但这样他们就无奈提起集体诉讼。加州的相关机构，如劳工专员办公室，或许需要介入。
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