七省市营运柴油货车淘汰加快推进 精准发力攻坚防污染 坚决打赢蓝(2)

不少物流企业也向记者反馈希望得到更多的政策支持。“公司自有老旧车辆早在去年上半年就都淘汰了，现在都是国Ⅴ和国Ⅵ车辆，但挂靠的个体车辆处理困难，公司压力比较大。”山东某物流企业负责人表示，希望地方政府能加大扶持和补贴力度，让使用国Ⅲ车辆的个体户通过正常渠道顺利淘汰车辆。

对此，交通运输部公路科学研究院汽车运输中心主任周炜认为，淘汰工作需要政府和市场“两只手”形成合力，一方面通过“以奖代补”鼓励淘汰老旧车辆，对低排放车辆给予补助和减免税费等；另一方面，要充分考虑道路货运行业经营特点，确保车主合法权益和生活保障不因淘汰工作而受到损害，要向其倾斜改革红利和工作红利，增强运输企业和用户的幸福感和获得感。