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城际联络线也就是S6线，由于是廊坊首条连接北京的城际，所以备受廊坊人关注，对于这条线路怎么修，站点到底都有哪些一直流传着各种说法，据了解，这条线路一期工程确定四站，分别为廊坊东、空港新区、新航城和新机场站，而北京段线路却争议不断，近日，城际联络线北京段终于发布勘察设计公告，廊坊段与北京段整条线路走向基本明确！那么从廊坊上车都能到北京哪里赶紧看看！ 城际联络线北京段线路与站点确定 廊坊出发可直达北京这些地区！ 近日，《新建城际铁路联络线首都机场至廊坊东（不含）段 勘察设计资格预审公告 》发布。项目概况：新建城际铁路联络线首都机场至廊坊东（不含）段，线路北起首都机场地区，经通州区徐辛庄组团、北京城市副中心、环球影城东部、亦庄环渤海总部基地、大兴区采育镇，到达廊坊东站北侧的京冀省市界，与新建城际铁路联络线廊坊东至新机场段衔接。线路全长约72公里，共设车站7座。项目总投资约486亿元。（此规模仅供参考，最终以核准的项目申请报告和工程实际为准。） 北京城市副中心站规模庞大 可换乘多条线路 近日，《北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计》发布招标信息，北京城市副中心站规划选址位于北京城市副中心杨坨地区，是京唐城际、京滨城际铁路近期的始发终到站，是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。项目总投资额：约200亿元人 民币。城市副中心站也是城际联络线的其中一站。 不管是临空经济区还是城际铁路都离不开建设中的北京第二机场，随着新机场的建设，廊坊等周边区域也在加快发展. 我国将着力打造京津冀等三大世界级机场群 中国民用航空局局长冯正霖25日表示，中国民航将进一步推进民航供给侧结构性改革，着力打造京津冀、长三角、珠三角三大世界级机场群。 在25日举行的中国民航发展论坛上，冯正霖说，从国际经验来看，世界上成熟的机场群一般由大型国际航空枢纽、中型枢纽、区域枢纽、小型运输机场和公务级机场等组成。冯正霖表示，中国民航局将积极引导三大机场群，形成功能分工合理、市场定位清晰的发展格局，促进枢纽与区域、干线和支线机场有机衔接，客货运输全面协调发展，从而提升机场群整体功能和效率，更好地满足三大城市群发展对航空运输的巨大需求。 新机场西塔台开工建设 东塔台含附属业务楼位于廊坊 北京住总集团承建的北京新机场空管工程——西塔台近日开工，预计2018年10月竣工，建成后将成为中国民航华北空管局在新机场的指挥中枢。 西塔台位于大兴区北京新机场飞行区内，独立于航站楼。建筑高度70.45米，地上14层、地下1层，内部包括指挥明室、管制室等各类功能分区。此外，新机场还有东塔台含附属业务楼位于河北省廊坊市北京新机场飞行区内。按计划，北京新机场将于2019年9月通航。到2025年，北京新机场年旅客吞吐量将达到7200万人次，每年起降飞机预计达62万架次。远期将满足年旅客吞吐量1亿人次需求，每年起降飞机预计达88万架次。北京新机场建成后将成为世界最大空港。 雄安新区与新机场有望实现门到门1小时通达 雄安新区与北京中心城区、与天津中心城区及滨海新区、与首都新机场有望实现门到门1小时通达。中国铁路设计集团近日透露，雄安新区公共交通将在客流组织、流线设计、票务制度、安全检查等各个方面，实现各种交通方式一体化，最大程度地减少旅客“最后一公里”出行时间。 中国铁设负责雄安新区轨道交通规划的技术人员介绍，对外交通方面，雄安新区需要依托铁路尤其是高速铁路融入全国四通八达高铁网，建立与全国各地的联系。 在京津冀区域内部，雄安新区依托城际铁路实现与北京中心城区、通州副中心，天津中心城区、滨海新区和石家庄“便捷的通勤交通圈”，实现与北京新机场、首都机场、天津机场、石家庄正定机场快速通达。 在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。 【免责：相关数据资料来自网络，数据仅供参考】
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