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北京商报讯(记者 刘洋 濮振宇)3月27日晚，北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)发布2018年财报显示，2018年，北京汽车收入约为1519.2亿元，同比增长13.2%;公司权益持有人应占净利润约为44.3亿元，同比增长96.6%。 财报显示，2018年北京汽车与北京奔驰相关收入为1354.15亿元，占公司同期总收入比重接近九成，同比增长16%，增长的主要原因为北京奔驰销量同比增加及售价相对较高的车型销量占比进一步提升。 从销量上看，2018年，北京汽车四大业务板块(北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰)整车销量为146万辆，同比下降0.4%。其中，2018年，北京奔驰整车销量为48.5万辆，同比增长14.8%;北京现代销量为79万辆，同比增长0.7%;福建奔驰销量为2.9万辆，同比增长27.3%。 值得注意的是，虽然合资板块销量实现增长，但除北京奔驰外，其他品牌业绩均不乐观。2018年，北京汽车总毛利370.06亿元，其中北京奔驰和北京品牌的毛利合计为370.06亿元。这意味着，2018年北京现代与福建奔驰毛利合计为零。 作为利润支柱的北京奔驰，北京汽车也毫不吝啬给予大力支持。财报公布前，，北京汽车发布公告称，北京汽车、戴姆勒及戴姆勒大中华同意，分別按北京奔驰目前注册资本所占比例合计增资8.928亿美元。本次增资目的，是为推进M524发动机技术改造项目、梅赛德斯-奔驰C级车(V206车型)更新换代项目，以及北京汽车北京分公司制造升级改造建设项目。 作为北京汽车自主板块，2018年北京品牌业绩全面承压。其中，绅宝系列销量为6.5万辆、同比下降24.1%;北京系列销量为3.1万辆、同比下降22.4%;威旺业务由于战略调整，销量为1.5万辆，同比下降82.9%;新能源乘用车销量为4.5万辆、同比增长94.2%。 同时，2018年北京汽车与北京品牌相关收入为165.05亿元，同比下降5.1%。对于变动原因，北京汽车在财报中解释为“一是公司北京品牌汽车销量同比下降，二是公司为应对国内乘用车行业增速放缓、车辆购置税优惠政策调整、新能源补贴政策退坡等影响而向市场提供额外折扣，三是公司调整产品结构，售价相对较高的车型销量占比提升，导致单车收入下降幅度小于销量下降幅度”。 对于市场表现欠佳的北京品牌，北京汽车在财报中称，“2019年将坚持‘以客户为，、以市场为导向’，致力做好商品定义;同时将狠抓研发2.0，提升产品竞争力，确保战略车型取得成功;并将用主力产品扭转市场局面，提升销售能力”。 |
