|
我们爱驰团队一直秉承德系标准。因为我们团队成员大部分来自大众，我们首席产品官Roland Gumpert先生是奥迪quattro之父，拥有40余年的汽车开发经验，把德国人对产品的精细追求，注入到我们整个体系当中，对我们打造一款非常高标准、严要求的车子带来了非常大的好处。 同时这一次爱驰在第一部产品推出来，几乎同一时间向欧洲市场销售，也证明我们对产品有很大自信，所以爱驰在产品研发、工艺要求，完全是比对国际一流标准来造车，可能爱驰和新势力造车公司最大的区别。 同时为什么讲到2.0时代，在进入2.0以后，市场对新能源汽车的理性消费产生，会有更有利于想把新能源汽车做好的团队脱颖而出。虽然说大家可能觉得补贴退坡后，新能源汽车市场突然冷下来了，但这不是坏事，大家冷静了，到底我对新能源汽车是什么样需求，给我带来什么样的价值，会有更深入的衡量。这是我们在爱驰成立的时候就思考过的问题，我们做了大量的更接地气的思考，让我们的产品和服务能够更接近于消费者预期。 主持人：爱驰在江控之后，未来有什么合作？ 谷峰：毫无疑问，作为新势力造车公司，获得资质是非常重要的。跟江控的合作，虽然是一家传统车企，但是他有完整的供应链体系，有完整的经销商体系，虽然新能源的系统总成这一块跟传统汽车有一些区别，但是外围很多东西是可以沟通，我们怎么样借用江铃体系去打造爱驰，也是我们解决资质之外的重要一方面。 我们作为新能源汽车公司进入到江控，也给江控做了非常详细的规划，希望在未来三到五年时间里面，通过我们的努力，把他们的产品工艺、平台和规划，更多往新能源和混动方面发展，也得到了江铃集团大量资源的互补和协同。 |
