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新车还配备了全新的丰田THS Ⅱ混合动力系统，和老款的卡罗拉双擎相比，全新第十二代卡罗拉混合动力系统取消了传动皮带，水泵也升级为电动；变频器体积更小，功率密度进一步提升；还通过改变驱动桥技术，将损耗降低60%，这些变化降低了发动机的养护费用。 新车还针对悬挂及转向系统进行了升级，使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合，后悬架的升级可谓是重大突破，这使得全新第十二代卡罗拉成为同级别中唯一具有纵臂后独立悬架结构的车型。在此基础上，新车还配备EPS电子助力转向，并首次搭载了ACA弯道转向辅助系统，以改善前驱转向不足的问题，驾控感大大超越同级别产品。 写在最后：全新第十二代卡罗拉在丰田TNGA架构下，对外观配置等全面升级，同时也让产品价值得到了最大的保障。在最新的保值率调查中，卡罗拉以近64%的平均保值率，领先同级车型。相信平稳度过新老交替的转换期后，随着产能按部就班提升，全新第十二代卡罗拉将进一步取得更好地成绩。 而一汽丰田也正在加快TNGA产品的导入，今年第三款TNGA产品全新荣放也即将与大家见面。 （图/文 网通社 余昶）文章标签： 一汽丰田 卡罗拉 责任编辑：余昶
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已无当年模样 却依旧保有初心 试全新丰田卡罗拉
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尚震罡
2019年10月12日
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杨梓健
2019年09月04日
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余昶
2019年08月30日
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徐双
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