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今年“金九”不再，中国汽车市场仍处于低迷中。而作为稳健派车企，一汽丰田前三季度销量与去年同期相比基本持平，在整体环境的负面影响下依旧保持平稳，这与产品更新换代不无关系。 近年来，一汽丰田着力在中国市场持续注入丰田的TNGA“基因”。2019年，一汽丰田已经推出了2款TNGA产品，而在8月份上市的全新第十二代卡罗拉也是其中之一，新车的不断推出对品牌销量稳固有着至关重要的作用。 平稳“焕新”全新卡罗拉销量稳步攀升 根据乘联会数据，2019年1-9月，中国轿车市场累计销量为732.6万辆，同比下跌9.4%；9月轿车市场销量为85.9万辆，同比减少11.2%，轿车市场已经连续低迷，对各个车企都形成了压力。 面临整体环境低迷，以及新老交替等诸多不利因素，卡罗拉在今年1-7月月均销量依旧逼近3万辆。而在经过了一轮新老产品迭代之后的全新第十二代卡罗拉在9月份再度回稳，销量再次突破3万台，销量达30,523台。同时，9月全新第十二代卡罗拉还新增订单27,065辆，也为销量持续稳定提升打下良好基础。未来随着产能按部就班的铺开，其销量或将持续上涨。 一直以来，无论是脍炙人口的“车到山前必有路，有路必有丰田车”广告语，还是皮实舒适的驾乘感受，这都是一汽丰田在中国消费者心中的固有形象。而作为树立这一口碑的“功臣”——卡罗拉，从2004年第一批国产车型开始，该车型在中国市场已累计销售超过360万辆，成为了家轿市场的标杆。而全新第十二代卡罗拉的推出，无疑是重新定义了家轿市场的标杆。 TNGA架构赋能 全新第十二代卡罗拉定义家轿新基准 相比较老款车型而言，全新第十二代卡罗拉的变化是翻天覆地的，新车外观采用最新的家族式设计，同时为运动版提供了不一样的造型设计，并配有独有配件，满足不同用户的需求。得益于TNGA架构打造，全新第十二代卡罗拉不论是从颜值设计、安全配置以及动力操控都进行了全面升级。 全新第十二代卡罗拉的内饰质感好了不少，为适应中国市场，还推出了超大的中控屏幕。同时燃油版采用圆盘式仪表盘，双擎版则采用7英寸彩色液晶仪表。 全新换代后的卡罗拉依旧不忘初心，将用户的安全舒适放在第一位。全新第十二代卡罗拉全系标配最新丰田智行安全系统TSS 2.0（Toyota Safety Sense 2.0）以及时下流行的智能网联技术。 其中，TSS 2.0包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统等多项主动安全装备，可实现L2级别的自动驾驶。 在日常行驶过程中，这套系统可以通过毫米波雷达与单目摄像头，在白天识别前方行人和自行车，以及夜间识别前方行人，并可在10-180km/h的情况下实现自动刹停，给予行人和乘员最大的保护。与此同时，在有清晰标志线的行车道内，该系统可以实现车道保持、自动跟车等功能，做到真正的“随走随停”，有效的缓解了驾驶员的疲劳。可以说，这样的配置不仅在同级车中无出其右，在与相比时，也不落下风。 此外，全新第十二代卡罗拉相比于老款车型在被动安全配置上也更加齐全，全系标配8安全气囊，可谓是从头到脚的保护。 为了让驾乘人员舒适度提升，一汽丰田还对全新第十二代卡罗拉的空间以及座椅进行了升级，相比较老款车型对头部和肩部进行了调整，更符合人体工学设计，提升了整体的包裹性和支撑性。 另外，全新第十二代卡罗拉支持后排座椅4/6放倒扩充容积，双擎版车型后备厢实用容积由426升增加至470升。同时混动版车型采用全新的动力电池，体积更小，效率更高，并且安装位置由之前的后备厢移至后排座椅下方，使后备厢容量与燃油版一致。 在提升舒适性的同时，一汽丰田还在动力操控下功夫。全新第十二代卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动系统。与1.2T发动机匹配的变速箱由原本模拟8挡的CVT变速箱升级为模拟10挡的S-CVT变速箱。挡位的增加搭配VVT-iW、VVT-i等技术，使得新车可实现百公里油耗低至5.5升，进一步提升了燃油经济性。 |
