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此前小鹏汽车赴美上市的传言不断，众多业内人士也十分看好这一来自中国的智能汽车公司，预计其将成为蔚来、理想之后第三家出现在美股的“中国造车新势力”。北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证监会（SEC）提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。 招股书中公布的信息显示，作为一家拥有从整车设计到研发、制造环节的智能汽车公司，小鹏汽车累计交付量已达20,707辆（截止2020年7月底），在近年来兴起的造车新势力中表现突出。与此同时，小鹏汽车同时研发两大平台，产品涉及、轿车两种车型，在造车新势力中也仅此一家拥有这样的平台配置。 小鹏汽车IPO所透露的信息目前的营收状况如何？ 2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币，服务及其它收入为1.5亿人民币，较2018年分别增长238倍与26倍。值得注意的是，小鹏汽车在2019年的研发投入为20.7亿，全年净亏损36.9亿。2018年与2019年，小鹏汽车的净亏损分别为13.988亿人民币和36.917亿人民币。 虽然受到新冠疫情影响，但小鹏汽车在2020年上半年的营收依然达到了10.03亿人民币，同时毛利数据显示为-3611.6万，毛利率为-3.6%，较2019年同期的-38.23%大幅收窄。研发层面，今年上半年小鹏汽车的研发投入达6.3亿，上半年净亏损7.95亿。 从公布的数据不难看出，虽然小鹏汽车整体仍处于亏损状态。但导致其亏损的原因主要来自于产品研发的投入较大。对于汽车厂商来说，大笔资金用于产品研发必然会影响到短期的财务状况。而从长期来看，研发所取得的成果必将应用于未来推出的商品中，可以说小鹏汽车现阶段的亏损很大程度源自于其对未来的投资。 不拘泥于眼前的得失，不局限于短期的利润回报。长期且可持续的发展规划无论对成熟亦或是成长中的汽车制造商来说，都是其良性发展的必要环节，小鹏汽车如此这般的战略布局，也是让业内人士看好，并吸引更多投资者的重要因素。 现金及资本投入状况如何？ 创立至今小鹏汽车已经历了10余轮融资。截至2020年二季度，小鹏汽车有现金类资产合计21.183亿。此外，在IPO前的7月、8月，小鹏汽车分别完成C+和C++轮融资，融资金额超9.47亿美元，阿里巴巴、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等参投。目前，小鹏汽车预计合计持有现金类资产超85亿人民币。长远且从实际角度出发的发展规划，亏损但仍属良性的财务结构让小鹏汽车具有很大的潜力与投资价值。 现有股东结构是怎样的？ 小鹏汽车董事长 何小鹏 股东构成方面，本次公示的招股书显示，小鹏汽车董事长何小鹏持有小鹏汽车31.6%股份，为最大股东，同时包括何小鹏在内的董事和高管共持股40.9%。其它主要股东方面，阿里巴巴集团持股14.4%，为最大外部股东，同时小米、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等均在小鹏汽车股东队列中。 研发投入“变现”于技术/产品力自动驾驶技术Xpilot 自创立伊始，小鹏汽车便视技术为品牌的核心竞争力，陆续招募了来自清华大学、伊利诺伊大学等众多自动化研发人才，包括曾主导广汽无人驾驶样车的开发工作的联合创始人何涛在内，大量技术人才的涌入也成就了小鹏汽车在人工智能和自动驾驶方面的迅速发展。 以小鹏汽车最新推出的小鹏P7为例，其基于具有模块化、轻量化、可变带宽大、空间利用率高等特点纯电SEPA平台打造，并搭载了小鹏汽车自行研发的自动驾驶软件Xpilot与科技巨头英伟达提供的Xavier自动驾驶芯片。 小鹏P7所采用的NVIDIA DRIVETM AGX Xavier自动驾驶计算平台，拥有超强性能且高能效的Xavier片上系统(SoC)，具备L4级自动驾驶计算能力，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅30瓦，能效是上一代架构的15倍。 与此同时，Xavier也是首款致力于量产级自动驾驶的片上系统，可满足当今严格安全标准和法规要求，提供处理多个传感器数据所必需的冗余和兼容性，为高度自动化的量产级自动驾驶系统提供了有力保障。 拥有13个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达的小鹏P7，其XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在"本土化"和"自动化"方面均实现突破，可针对中国路况同时适用于城市道路与高速公路，且具备高度自动化的优势，还可以在未来通过整车OTA不断进化，实现更多功能的解锁。 Xmart OS 车载智能系统 |
