汽车底盘胶套如何养护

好多朋友问我底盘胶套如何养护和更换。我的车开了4年多，行驶7万多公里了，底盘远不能说松垮但是也没有新车那么紧绷了，而且左后轮颠簸偶尔还有点小异响。问了4S店和很多修车店，都说大部分底盘胶套都是和拉杆一体成型的，没法单独更换胶套，要换就等于把整个底盘带胶套的拉杆都换个遍，好几万块钱。

看到老单撩车这个节目，决定去找老单（shan）大哥试试看有没有别的办法。

周日9点半就到店，人少，一楼明亮的接待大厅


一楼干净的维修车间，从设备摆放，整洁程度，人员穿戴就能体现这家店的管理水平


各种检测设备，4S店能做的这都能做，4S店不能做的这也能做。单哥跟我说他们修车连每个螺丝的扭力都按车的手册来拧，这一点有些4S店执行的都不严格。


二楼给客人休息喝茶的地方，单哥用来招待粉丝们地方，我就喜欢空间大又干净的地方：）


等待维修保养的同时，还可以和其它慕名而来的单哥粉丝们切磋一下台球


参观的同时我的车已经被师傅门升起来了


师傅用小撬棍在撬动胶套，看看框量如何，师傅说整体还行，算正常4年7万公里的底盘情况。


发现前悬挂和平衡杆连接的竖拉杆两端的胶套漏油，但不严重，还不用换竖拉杆


胶套保养就是用这种橡胶保护剂来喷的，它可以恢复橡胶弹性，不光可以保养底盘胶套，车上所有内饰橡胶和塑料件都可以保养，比如车内饰异响，车门胶条老化不密封，喷了以后都能明显改善。


算副车架和避震器上的，汉兰达2.0T单侧前悬架就有17个胶套。后悬架单侧有18个胶套。排气管上还有4个吊耳也是橡胶件，发动机还有三个鸡爪胶，发动机舱内还有2个塔顶，一共等于喷了62个胶套。


半轴，球笼，转向拉杆，只要有橡胶件的地方都喷了


副车架上的胶套也没漏掉


排气管和消音包上的吊耳也喷了，很多老车异响就是排气管震动带来的。


减震器上下端的橡胶套也喷


发动机舱内的两个塔顶胶套也喷了


发动机鸡爪胶套也喷了，不过我这车目前发动机震动很小，噪音很小，怠速在车内几乎听不到发动机声音，这里的改善应该体会不到了


总结：

1， 橡胶恢复需要时间，不是喷完就能体会到改善，要1-2天以后才能体会到。

2， 我的车胶套保养后能体会到底盘恢复到接近新车水平，左后轮偶尔颠簸的异响消失

3， 我这车才4年，还不明显，很多老车保养后更明显

4， 对车不是很爱惜，开4-5年就换车的朋友没必要做这个保养

5， 对车爱惜，打算开8-10年的朋友，建议每年都做一次，这样可以一直维持接近新车的底盘舒适度，避免等老化了再保养。