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昨天，记者从海宁市交通运输局获悉，在海宁沿用了12年的乡村公路养护补助标准提高了，高水平建设“四好农村路”更有保障了。 养护不足，让乡村公路发展“疲软”。据悉，早在2007年，海宁市就不断探索农村公路管养体制改革，明确全市乡村公路的养护管理由镇(街道)负责管养，乡村公路日常养护实行定额补助，在省级补助每年1000元/公里的基础上，市级财政配套补助乡道每年2500元/公里、村道每年2000元/公里。 “这一标准已经沿用了12年，而随着人工、材料、机械设备等费用开支的大幅上涨，以及养护要求的逐年提高，乡镇(街道)日常养护经费缺口较大，致使乡村公路养护不到位，影响出行。”海宁市公路管理段养护科科长孙晓峰介绍，以海宁市斜桥镇为例，据测算，每年投入乡村公路的日常养护资金每公里约1.7万元，远远超出省市级财政补助定额。 而“小洞不补、大洞吃苦”。海宁市的农村公路由于建设起步早、设计标准低，目前绝大部分农村公路已进入大中修周期，由于资金制约，在每年的大中修计划安排不足的情况下，日常养护、小修保养、应急抢修等工作又显得尤为重要，养护不足，与“四好农村路”的要求不相匹配，公路发展出现“疲软”现象。 破旧立新，方能激发乡村振兴活力。今年3月22日，海宁正式下发了《海宁市乡村公路养护管理办法(修订版)》，提高了全市乡村公路的养护补助标准。即在省级补助每年1000元/公里不变的基础上，市级财政配套补助标准分别提高到乡道4500元/公里、村道4000元/公里。海宁每年市级财政配套补助的乡村公路养护资金总额，也从原来的200万元提高到380万元。 |
