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近日，国内一站式汽车新零售服务平台毛豆新车，发布了今年10月份的业绩数据，延续逆市大涨态势，环比上个月增长超29%。据悉，2019年以来，毛豆新车除了销量逆市大增之外，还持续大面积投放品牌广告，线下门店从年初300多家扩展至近千家，从主机厂处持续大量采购车辆等，这些逆市大动作均体现出毛豆新车所搭建的一站式汽车新零售服务平台，拥有的强大的生命力与成长性。 另据毛豆新车数据显示，2019年前10个月累计销量中，自主品牌在前10名占据7席，吉利、长安、名爵、宝骏分别占据第一到第四名，荣威、五菱、哈弗等亦在榜单之列。值的一提的是，吉利前10个月同比去年销量增长超40倍。
可以看出，在毛豆新车这一汽车新零售服务平台上，自主品牌颇受消费者欢迎。这与中汽协数据显示的前9个月累计销量中，自主品牌乘用车同比下降18.5%、市场占有率进一步下滑所传递的悲观情绪不同，呈现出很明显的积极市场信号。根据公安部此前公布的国内汽车保有量2.5亿辆（截止到今年6月底）推算，我国千人汽车保有量不到180辆，较欧美发达国家动辄500~800辆的千人汽车保有量仍有较大的差距。若进一步在总量中扣除一二线城市部分，我国三四五线城市及乡镇区域的这一数据将降至100辆之下，市场供需的增量潜力亟需进一步释放。 以来自广西农村养猪场技术员的刘先生（刚毕业1年多）为例，如果想要从4S店渠道购买一辆心仪的名爵ZS自动豪华版，需要准备至少数万元现金才行，对他而言消费门槛较高，而且所在县城并没有该品牌的4S店，购车十分不便。而他最后经过多方比较，选择所在县城的毛豆新车店选购爱车，还领取了近5000元的减免优惠，不仅消费门槛直接大幅下降至5000元，而且整个服务流程十分便捷。在国内广大的三线及以下城市包括广大乡镇地区，像王先生这样的潜在购车者人数众多。 2019年以来，毛豆新车聚焦下沉市场创新不断，积极挖掘低线市场潜力，从夯实智能化供应链，到视频直播看车，线下门店持续下沉到三四五线及以下的城市或乡镇——这一传统新车4S店覆盖极度不完善的增量市场中，联合多家汽车品牌推动汽车下乡，其自身的行业领导力与影响力正越来越强。 |
