|
现在的mazda6早已不是当年的弯道之王了，就连名字都改为了阿特兹。其实从睿翼这一代开始，这款曾经的“神车”就已走下了神坛，紧凑的车内空间、居高不下的价格早已让它丧失了战斗力，就连引以为傲的操控也不再只是它的强项，消费者同价位有了太多更好的选择。 福特 福克斯
在福克斯最火热的时候，它曾连续8年蝉联中国互联网话题冠军车，更是多次夺得过中国轿车年度销量的冠军。那个时候的两厢版福克斯作为WRC的经典战车，一度受到消费者的追捧，极具运动感的外观设计、绝佳的操控性在当时绝对是一款极具性价比的车型。
虽然在马丁脸的加持下，新款福克斯的前脸造型依旧很有战斗气息，但是车身的线条早已失去了往日的神韵。在经历过几代车型的更新迭代后，福克斯的销量已大不如从前，从曾经的主流合资A级车，沦为边缘化不入流的车型。 雪佛兰 科鲁兹
还记得当年科鲁兹在上海参加的那场WTCC赛事吗？夺冠之后的科鲁兹在《变形金刚》系列电影的助推下，一夜之间火遍全国。极富运动感的外观设计配合开关门的厚重感，让很多年轻消费者捧成了一辆很高级但却很便宜的完美运动家用轿车。
但是经过多次换代，科鲁兹这款车的定位越来越模糊，似乎成了雪佛兰的弃子。当科鲁兹第一次面临换代时，新款的销量竟不及老款车型的1/4。科鲁兹的失败，一方面在于其自身产品力的下降，另一方面科沃兹以及科鲁泽已慢慢取代了它的位置。 现代 索纳塔
提起索纳塔就不得不提及其曾经“D丝三宝”的宝主身份，为什么会有这样的称呼其实很容易理解，价格便宜、配置丰富、外观拉风都是它的特点。第八代索纳塔当年凭借出色的外观设计以及B级车的身份，就连很多国外的媒体对它都是赞许有加。
但是随着韩系车在国内汽车市场的位置变化，索纳塔已不再具备当年的竞争力。外观在今天看来也没有当初让人惊艳的感觉了，最让消费者接受不了的就是那低廉的内饰质感，在今天看来它早已没有能让消费者肯定的卖点了。 尽管现如今年轻消费者已成为汽车消费的主力军，但是有一些车型并不适合过于激进和年轻化的设计，例如奥迪Q7、皇冠、天籁等车型。每一款车都有自己的定位，如果把那些成熟稳重的车型硬拉到年轻阵营，最后换来的肯定是销量的下滑。
当然我们不能否定这些经典车型曾经的辉煌，但是随着汽车行业的逐步完善，只有保持真我才能一直博得消费者的喜爱。另外，在竞争激烈的车市环境下，消费者也变得越来越理性，消费者关注的重点不再只存留于表象，可靠稳定的产品质量才是现如今的制胜关键。 |
