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▼东风本田新款艾力绅（或9月11日上市） 东风本田新款艾力绅有望于9月11日上市，此外，艾力绅锐·混动车型也将同步上市，该车相比新款艾力绅在外观方面有所调整，动力方面搭载了本田2.0L i-MMD混动系统。
外观方面，艾力绅锐·混动车型相比在售的2.4L传统动力车型会作出一些调整，用来凸显其特殊身份，但基本上延续了普通版车型的设计，细节处调整也并不多。例如该车在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条、还换装了一款新样式的18英寸五辐式轮圈。尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。
动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，传统汽油机方面满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和驱动电机的辅助之下，整套混动系统的综合最大功率为158kW（215Ps）。官方表示，艾力绅锐·混动的工信部综合油耗为5.9L/100km。 编辑点评：在国内MPV车型这一领域中，别克GL8和广汽本田奥德赛一直处于销量的第一梯队。随着锐·混动车型的即将上市，相信东风本田艾力绅也将更有竞争力。 ▼广汽新能源Aion LX（或9月上市） Aion LX是广汽新能源Aion体系下首款SUV战略车型，在GE3车型停产的情况下，Aion LX也将成为广汽新能源的唯一一款SUV车型。Aion LX的NEDC续航里程将超过600km，轴距达到了2900mm。
相比上海车展的展车，Aion LX的谍照车型在前脸采用了其他车型的零配件，不过外观覆盖件体现出，最终的量产车型预计与展车的变化不大。Aion LX预计将采用极具辨识度的LED大灯组，两侧无疑也会带有泪眼的设计，带来更锐利的视觉冲击力。保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息，值得一提的是谍照车型的论圈造型也发生了变化。
车身侧面，Aion LX采用了悬浮式车顶的设计，搭配延伸至车尾的腰线，车身姿态十分运动。而作为不需要考虑发动机布局的电动车，Aion LX的轴距长达2900mm，这足以媲美C级车了。在悬挂方面，Aion LX装备了在新能源纯电动汽车领域少见的CDC全时自适应减震系统。车尾部分，Aion LX的D柱倾斜角度较大，搭配设计风格犀利的尾翼，营造了很强的运动感，同时贯穿式LED光源尾灯与头灯相呼应，迎合当下流行设计趋势。
考虑到上海车展上，Aion LX的内饰并未公布，所以相比外观的毫无遮掩，内饰覆盖着厚厚的伪装。不过透过些许露出的细节，我们也得以窥得Aion LX的内饰造型。首先，Aion LX大概率会采用Aion S的家族式内饰造型，双屏的设计无疑会很具科技感。屏幕下方则布置了空调出风口以及常用按键。在地台区域，设计师疑似依然采用了一整块钢琴黑材质的造型，但换挡机构貌似变成了可以升降的旋钮式换挡机构。
动力上，Aion LX目前公布的信息不多，不过预计NEDC续航里程将提升至600km。考虑到广汽新能源基于专为新能源汽车研发的平台打造Aion LX，这款车预计将在续航里程和售价间取得很好的平衡。 编辑点评：在GE3停产以后，广汽新能源目前在售的纯电动产品仅有Aion S一款车了。不过，凭借着在技术上的优势，Aion S还是取得了不错的销售成绩。对于消费者来说，市面上多了一款在性价比、续航里程以及外观设计上都会颇具竞争力的车型，无疑也是个很好的选择。 ▼东南DX5（9月初上市） 东南DX5将于9月初正式上市。东南DX5采用了东南的家族式设计，相比DX3更加大气且沉稳。外观方面，东南DX5采用了东南最新的家族设计，东南之翼中网经过重新设计，高亮黑色饰板搭配镀铬装饰条，进一步彰显了豪华感。此外，东南DX5进气格栅两侧与大灯相连，令车头颇具张力。值得一提的是，一条银色饰板贯穿整个前保险杠，进一步拉伸了视觉宽度。
尾部方面，东南DX5同样彰显出了年轻化的特征，东南品牌的英文标识非常吸睛，狭长的尾灯组造型犀利，点亮时应当会有不错的照明效果。此外，新车的后杠底部配有一条镀铬装饰，精致感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4406/1840/1654（1680）mm，轴距为2615mm。
动力方面，东南DX5将搭载代号为4A91的1.5L自然吸气发动机以及代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，其中前者最大功率88kW（120Ps），后者最大功率115kW（156Ps）。 |
