「图文」老车主聊新车 新奥迪Q3更犀利也更懂你(3)
来源：网络整理 作者：采集侠 人气： 发布时间：2019-07-01
摘要：王先生：说到实用性、便利性方面，奥迪的新车这一次也算刷新了我的认知。首先，加长的77mm轴距直接作用于后排的腿部空间，让这台仅仅定位在A级SUV的车型有了越级一般的后排乘坐体验，我认为这也是各个年龄层消费者
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王先生：说到实用性、便利性方面，奥迪的新车这一次也算刷新了我的认知。首先，加长的77mm轴距直接作用于后排的腿部空间，让这台仅仅定位在A级SUV的车型有了越级一般的后排乘坐体验，我认为这也是各个年龄层消费者最为看重的一点。而且支持比例放倒的后排座椅增加了角度可调功能，让乘客可以找到更适合自己的坐姿。 
王先生：后排座椅支持4/2/4比例多重放倒的搭配，这个应该是个新功能，行李厢的空间一下就多样化了，拉一点儿小物件也没必要放倒全部后排座椅，这算是能拉人也能载物。 了解了这么多关于全新Q3外观以及内饰部分的变化，王先生似乎更想要快速地发动车去体验一下驾驶方面的全新改变。全新Q3在发动机、变速箱配置方面继续搭载了1.4T/2.0T与7速湿式双离合器变速箱的组合，对轻度越野有要求的消费者还可以选择搭载奥迪专属的quattro四驱系统车型。 
王先生：虽然这台新车的科技感很强，但真开动了之后，我才发现它还是一台善于代步、并且驾驶简单明快的A级豪华SUV。这样的感觉对于我来说特别的熟悉，相信也是众多消费者最喜爱、最愿意追求的行驶风格吧。
王先生：这款全新设计的平底方向盘我真的是爱不释手，在驾驶过程之中，整体的转向质感又线性又轻便，这会让我专注于驾驶，开车的氛围也会更轻松更愉快。开着这么一台新车穿梭拥挤的城市不会让人感到那种焦躁，更不会因为狭窄的车位忙的团团转。
王先生：今天的这台全新Q3我看尾标是“40TFSI”，搭载了一台2.0T低功率的EA888发动机。最大功率有137kW（186Ps），在发动机转速为1600-4000rpm时能输出320kW的最大扭矩。这基本覆盖了城市道路的发动机转速区间，自然驾驶起来偏向温柔轻巧，是我一贯喜欢的风格。
王先生：变速箱的逻辑智能，也很好掌握，在S挡模式下，全新Q3的这台2.0T发动机会把转速保持在2000rpm左右，我感觉那个时刻动力储备挺充足的。轻踩油门时候全车的响应没有特别突兀，只有重踩后整个动力才能畅快地迸发出来，打破了之前的温柔形象。
王先生：在底盘的感受上新车明显要厚重于我的老Q3，高级感的营造也更加真实。悬架质感构成偏软，不过内在有着可靠的支撑。这样的底盘调校偏向精密，而且在并线过程中整车的底盘反馈更加利落干脆。总体来说，全新Q3在行驶质感上又上了一层楼。
王先生：全新Q3的这次进步非常彻底，或者说是再一次地跟上了科技时代的步伐。外观内饰的杰出改良既没有丢失掉奥迪Q3那种灵动的样子，又在其中叠加进去了不少酷酷的气质，它必将属于一个新潮的时代，一个年轻化的时代。
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