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东风本田可谓是2019年中国汽车市场最大的赢家之一，销量逆势增长13%，产量突破80万辆，旗下车型都非常畅销，思域和cr-v更是供不应求。东风本田逆势增长的销量，成为一种“现象级”存在。进入到2020年，东风本田还会拿出许多重量级产品，导入全新的技术，进一步扩大市场份额。通过梳理后发现，2020年东风本田至少推出思域两厢、新款cr-v、cr-v phev、新款ur-v以及享域混动5款新车。
思域两厢
思域两厢版是许多本田车迷期盼已久的车型，fastback造型配上思域本就运动的前脸，非常适合年轻用户选择。新车前脸加入熏黑前格栅，两侧进气口面积更大，黑色套件的加入让让两厢版更加激进。侧身线条动感，并配有红色卡钳，整体非常贴近思域type r的造型。尾部方面，两厢和三厢版本就有了较大差异，c柱之后掀背设计配上贯穿式回旋镖尾灯组，让整车看上去更加干练。
此外，思域两厢版采用了中置尾部双排气，与现款三厢版的中置单出式排气有较大区隔。根据现有信息，可以说东风本田已经为用户们“改装”好了一辆思域type r，这个风格也非常适合三厢版用户作为改装参考。黑色套件、红色卡钳、中置双出排气，这才是思域应该有的样子。动力上，该车搭载1.5t发动机，与三厢版一致。本田思域生来自带“神车”光环，而两厢版本的到来，势必对高尔夫、福克斯两厢以及马自达3昂克赛拉等车型带来极大的冲击。 新款cr-v
cr-v作为东风本田的当家suv车型，2019年累计售出超过20万辆，是紧凑型suv中的领军产品之一。今年，cr-v将迎来中期改款车型，目前已经进行了申报。新车相比现款主要在外观上有所改动，与海外版保持一致。此外，新款cr-v在部分车型上新增的black edition运动套件，与皓影幻夜版相似，在车头下方镀铬饰条、外后视镜、19英寸轮毂等处均增添了黑色涂装，尾部也增添专属英文标识，“黑化”更加彻底，十分符合年轻消费者的审美。
车身尺寸上，新款cr-v的尺寸数据比现款更大，但更多原因是前后套件的变化，车内驾乘空间预计与现款没有区别。动力上，新车还是采用1.5t发动机和2.0l混动系统，均满足国六排放标准。传动系统匹配6速手动或cvt无级变速箱，中高配车型还提供四驱版本。目前仅了解新款cr-v在外观上改动较大，因此售价方面预计不会有太大变动。 cr-v phev（插电混动版）
本田早在2019年初就表示将在2020年导入插电混动系统，当时猜测首款搭载的车型为雅阁或是inspire这样的旗舰轿车。但近期本田官方表示，首款采用phev动力的车型是cr-v，该插混系统名为“sport hybrid e ”。这套系统基于i-mmd混动打造，通过升级电动动力总成（包含电动cvt和pcu动力控制单元），搭配17kwh高功率大容量电池及充电器，可让日常行驶近乎纯电动化，是无限接近于ev的插电式混合动力系统。
这套动力已经在海外版clarity上使用，纯电续航里程能达到100km。但本田此前曾表示，国产车型会参考当地的用车环境和需求，来调整电池和电机的能力，未来cr-v phev的纯电续航预计会在60-80km之间的主流水准。目前大众途观l、jeep指挥官都上市了phev版，全新rav4也即将在2021年国产phev动力，合资suv的竞争已经开始偏向电动化发展。而本田这套系统几乎集合了混动、插混、电动的各项优势，家用、远行两不误，未来国产cr-v phev的产品性能值得期待。 新款ur-v
东风本田在1月初“我是头条·2019今日头条年度盛典”活动中正式发布了新款ur-v，与cr-v一样，ur-v也主要针对外观设计进行了调整。新款ur-v大嘴进气格栅的镀铬饰条，从下凹式换成上扬式设计，同时新车车头下方黑色保险杠处加入了镀铬装饰条，雾灯区域也采用全新的点阵设计，相比现款车型整体更加运动时尚。
目前市场上的合资中型suv大多都提供7座版本，而ur-v依然仅采用“大五座”布局，保证后排宽大的乘坐空间，提升第二排乘客的乘坐舒适度。新款ur-v也维持了原有的优势，虽然尺寸小幅提升，但对于乘坐空间基本没有影响。动力方面，新款ur-v将继续搭载1.5t、2.0t发动机，满足国六排放标准。相比同级竞品，2.0t发动机在油耗差别不大的情况下，动力更为强劲。 享域混动版
享域是东风本田在紧凑型轿车市场的一款重要产品，导入i-mmd混动系统后能进一步提升该车与朗逸、轩逸以及卡罗拉等车型的竞争力。并且相比现款所搭载的1.0t三缸发动机，1.5l混动系统平顺性也得到了提升，在低速发动机扭力不足时，电动机会自行跟进，让动力从低速到高速各个阶段无缝连接。油耗方面，新车申报最低油耗仅为4l/100km，与卡罗拉双擎一致。
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