10月份汽车产销数据好转对冷轧市场影响几何(2)

　　数据方面，据中汽协数据，10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，比上月分别增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄4.5个百分销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。详细数据如下表所示：

　　2019年10月汽车产销情况表

　　数据上看，10月份汽车产销数据延续了9月份逐渐好转的趋势，同比减少量也小幅降低，说明汽车行业正处于逐渐回暖的阶段，相应的对钢铁原材料需求增加，对钢铁市场有一定支撑。但从10月份产销情况对比来看，单月产量略大于销量，说明车企对10月份预期较高，而销售情况不甚理想，库存消化难度大。累计数据上看，销量情况尚可，库存有一定消化表现，10月份产量偏大则10月份钢铁原材料消耗较大，产量大于销量，而11-12月份非销售旺季，所以2019年度后2个月车市行情或难达预期。

　　冷轧板卷行情来看，自8月份开始冷轧板卷市场就进入窄幅震荡行情，10-11月份冷轧板卷市场价格下跌，与汽车市场产销数据恰好错开，因车企采购多提前进行，故车市10月份旺季预期下，冷轧市场反而价格趋弱。冷轧板卷市场价格下跌的原因是多方面的，汽车市场影响仅其中一项，10月份商户对市场预期过高，而在复杂的国际关系和宏观背景下，市场需求远为达到相应的活力，库存支撑也因节间库存的累积而大大减弱，故市场价格逐渐下跌。

　　11月行情也以过半，因房地产数据的利好以及限产方面的炒作，冷轧市场行情略有上行，但后续市场需求预期不佳，目前冷热卷板价差偏大，因此后续冷轧板卷市场价格上行空间极其有限。汽车产销数据方面，预计11月份或出现环比下跌的情况，但累计数据下跌的幅度或继续收窄，车市行情整体缓慢回暖的方向不变。

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