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赛麟迈迈定位于微型电动车，车身尺寸方为2995/1600/1580mm，轴距只有1920mm，符合微型车的特点。这样的身材没有很充足的空间，但在拥堵的城市路况非常有优势，而且停车也相当方便。 作为纯电动代步工具，赛麟迈迈配备的三元锂电池容量为34.7kWh，NEDC标准下最大续航可达305km。动力方面，赛麟迈迈搭载最大功率为80kW的驱动电机，最大扭矩250牛·米，最高时速可达100km/h。从产品来看，赛麟迈迈是一款很普通的电动汽车，和高性能超跑赛麟汽车完全不是一回事。 目前的国产纯电动汽车续航里程大多数都能达到300公里以上，在微型电动车市场上，包括比亚迪e1、宝骏E100、北汽新能源EC等，这一级别的车型售价基本在5万元上下，消费者可轻松入手。而赛麟迈迈补贴后15.88万元的终端价格确实贵得离谱。 不得不说，大多数选择微型电动车的消费者，对于空间、配置、性能等方面不会有高的要求，更多的是看中它便宜、停车方便、日常代步省钱等优点。事实上，赛麟迈迈这一类型小车也就是消费者眼中的老年代步工具。那么，赛麟迈迈如此高调的售价，平庸的产品力到底是要卖给谁？（文/华铮） |
