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评测报告：2019款F-150猛禽究竟有多强？ 2019款F-150(参数|图片)猛禽（以下简称猛禽）上市已经有一段时间了，对于这辆车编心驰神往已久，作为辆性能车级别的皮卡，不管是它的皮卡属性还是它的性能属性都非常吸引人，都知道猛禽很强，但是它究竟有强？还是要试驾才知道。皮卡车小编等你咨询。 外观篇——霸道的外形真的很强
个人认为猛禽绝对属于第眼看到就会喜欢的车，尤其是对于男性来说很难不被这辆"怪兽"所吸引。2019款猛禽的外形依然"生猛"无论是肌肉线条还是整车给人的感觉，充满了阳刚之气，从外形就透露出"强悍"的表现。
而且整个2019款猛禽和前几代车型样，充满了种不怒自威的王者气质，整个车的霸气感油然而生可以说不管走到哪里，猛禽都是家关注的焦点，这也是猛禽消费者选择这辆车的原因之，毕竟作为个男人来说谁不愿意开辆回头率超，而且又如此霸气外露的强悍之车呢？
外形的粗狂并没有影响2019款猛禽在细节方面的追求，无论是灯还是尾灯，都展现了台豪华车应该有的品质，在如今的中国皮卡市场，能够和猛禽比外观的车不，但是能够像猛禽这样将细节也做的皮卡确实不。 内饰篇——简单粗暴，机械感十足
和外观样，2019款猛禽的内饰也是力量感十足的存在，整体的金属色非常男性化，没有丝毫的柔软气息，直男猛汉的风格铺面而来。整体显示出肌肉感的强，对于男性来说有种天生的吸引力。
个人觉内饰方面最值称赞的还是那种机械感，比如车顶那排AUX按键，感觉就相当像飞机驾驶室的按键样，便随这打开或关闭时的"咔咔"声，那种切尽在掌控的感觉特别的爽快。这排按键是可以连接外部探照灯的，同时也可以连接车载设备，感觉相当。
另外个个人特备喜欢的就是它的仪表盘了，2019款猛禽并没有使用目前主流的液晶仪表盘，而是采用了机械式仪表，不过从整个的仪表布局来看，我们可以清楚的看到在仪表就能看清楚车辆的相关信息，其实还是很有科技感的。最值注意的是位于手边的仪表旁边，有10个挡位信息显示，可以清楚的知道自己的挡位，要知道猛禽的10速手自体变速器，通过这个挡位读数可以知道目前的挡位信息，同时也能关注到换挡的速度，具体时间不知道反正就是很快就对了。 2019款猛禽的外观和内饰都是阳刚十足，那么驾驶起来究竟如何？ 驾驶篇——强悍的动力，强悍的越野能力
前面说过2019款猛禽搭载的是10速手自体变速器，这和老款是模样的，动力方便也是如此，搭载的还是那款功率3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动，动力依然强悍——最功率280 kW（约等于375匹马力），峰值扭矩672Nm，对于这款发动机我们还是很期待的。
点火起步，没有想象中的沉重感觉，毕竟672Nm面对2.6吨的车重还是游刃有余的，而且在双涡轮增压和10速手自体变速器的作用，猛禽的提速没有丝毫的迟滞感，动力源源不断的输出，尤其是在手动模式，控制在4000转右换挡个人觉更为舒适些，动力的阶梯性传递作为明显，推背感十足，即便如此个人觉猛禽这款发动机还有可以"压榨"的余，的确是深不可测的发动机。2019款猛禽的车长达到了5910mm，轴距也是有3708mm，度和宽度分别为1992mm和2192mm，尺寸的确是个"巨无霸"，按照道理来说这么巨的辆车在操控不会特别灵敏，但是猛禽是赛车冠军参与设计的车型，无论是变道、过弯、甚至速掉头都有着令人惊讶的灵敏性和操控性，难怪福特会将其定位于性能车。
速快而稳、速稳而敏捷是我个人对于2019款猛禽的评价，也就是说这款车最的特点就是——稳，稳如泰山的那种稳，个人认为这种稳的关键要感谢猛禽全新的Fox Racing Shox避震系统，新的避震系统采用了Live Valve（实时调节阀门）技术，可智能调节压缩阻尼，实时提供理想的驾乘环境。通过传感器使车辆瞬间适应惯性，转向，刹车和加速带来的冲击，增强舒适驾控体验及极端越野性能，简单来说就是为车辆提供了稳定的保障，同时提升了车辆的安全性。同时全时四驱和三把差速锁也是保证了猛禽稳定的重要因素
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