蔚来寻求融资以及“瘦身”等举措,目前来看尚未显露成效。不过,此前中金公司研报预计,蔚来仍需要在2019至2020年每年募资约百亿人民币,才能保证年末有部分现金结余备用,直至2022年左右公司才有望实现自由现金流扭亏。 如此看来,蔚来的未来之路,依然遍布荆棘。造车行业不是短跑,而是一场马拉松,蔚来能否笑到最后,就让我们拭目以待。 |
蔚来寻求融资以及“瘦身”等举措,目前来看尚未显露成效。不过,此前中金公司研报预计,蔚来仍需要在2019至2020年每年募资约百亿人民币,才能保证年末有部分现金结余备用,直至2022年左右公司才有望实现自由现金流扭亏。 如此看来,蔚来的未来之路,依然遍布荆棘。造车行业不是短跑,而是一场马拉松,蔚来能否笑到最后,就让我们拭目以待。 |
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