长安汽车“自救”:净利润暴跌239% 政府补贴难止亏损(2)

　　根据重庆市政府网站公布的数据，2018年，重庆市全年规模以上工业中，汽车产业增加值比上年下降17.3%，重庆汽车产量2018年下降27%。而在2019年上半年重庆市经济运行情况，全市规模以上工业增加值同比增长5.0%。九大支柱产业除汽车外均实现平稳增长，汽车产业下降14.1%。

　　而据中商产业研究院数据库显示，2019年1~2季度重庆市汽车产量波动幅度不大，2019年6月重庆市汽车产量为9.85万辆，同比下降32.63%。2019年上半年重庆市汽车产量为67.96万辆，同比下降33.87%。

　　而从国内汽车市场来看，中汽协数据显示，2019年1~6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。据了解，2019年二季度，汽车产业景气指数ACI为12，虽然较2019年一季度提高6点，但仍处于过冷区间。

　　此外在2019年7月，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。1~7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。

　　长安汽车在半年报中提到，中国汽车市场从2018年3月首次出现负增长以来，已连续15个月下滑，汽车市场真正进入“低增长、负增长时代”。存量竞争形势依然严峻，行业新品竞争激烈、降价促销日益频繁；合资企业强化中低端市场布局，合资产品价格下移呈趋势化、常态化；自主品牌比拼激烈，企业淘汰步伐加快。

　　此外，长安汽车提到，面对新的竞争形势，企业将加快产品更新换代速度，快速提升整体综合竞争实力。同时把握国家战略发展机遇，积极拓展海外市场，增强国际市场竞争力。

　　曹鹤认为，明年底对行业来说是关键时间点，熬过这一段之后企业会稍微好过一点。“大家放低期望，整个行业预期恢复理性，到时可能会出现正增长的局面，不过行业内有些企业很难熬过去。”