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8月26日，长城汽车股份有限公司发布2019年半年度报告。在国内汽车市场持续低迷的情况下，长城汽车2019年上半年营业总收入达413.77亿元，再次突破400亿元，市场占有率进一步提升。 其中，长城汽车海外销量持续保持增长，实现出口2.6万辆，同比增长16.77%，零部件相关业务突飞猛进，收入达39.16亿元，同比大增38.61%。 下半年，在众多利好因素下，随着长城汽车品牌势能逐步释放，旗下品牌众多新品的陆续上市，零部件业务的持续发展以及全球业务不断拓展，长城汽车业绩将迎来新一轮快速增长。 2019年上半年，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡各品牌不断取得突破。长城皮卡作为“中国皮卡市场的领头羊”，已经连续21年夺得中国市场销量第一，国内皮卡市场占有率达35%。从全球市场来看，长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础。8月18日，长城皮卡新品牌--“长城炮”正式发布，开启了中国皮卡乘用化、全球化时代，并将持续推动长城汽车未来的销量增长。 作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，连续9年蝉联中国SUV销量第一，其中，“国民神车”哈弗H6累计74个月保持SUV市场销量冠军。哈弗F7不仅在国内销售火爆，于6月在海外上市。 今年是WEY品牌蓬勃发展的第三年，随着“Collie牧羊犬”技术品牌的发布，2020款WEY VV6、WEY VV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列产品的推出，WEY品牌销量有望再上新的台阶。 欧拉作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。下半年，长城汽车还将推出欧拉R2，有望推动长城汽车新能源乘用车销量进一步提升。 今年上半年，以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”成为长城汽车持续向上突破的“助推器”，而零部件业务作为长城汽车“新四化”发展的核心动力之一，其优异的表现则为长城汽车未来的快速发展奠定了基础。 据长城汽车2019年半年度报告显示，长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元，同比增长38.61%。自2018年零部件业务独立运营，成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车，分别专注汽车动力系统，全车灯具、空调和冷却系统，汽车内外饰、座椅、橡胶以及全车线束，金属零件、组件和模块化产品。目前这四家零部件企业运营状况良好，为长城汽车做出巨大贡献。 2019年6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”系列总成系统，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。 具体到新能源产品方面，目前长城汽车发展方向主要集中以下三种车型，分别为插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）。 在PHEV方面，长城汽车已经拥有技术领先的Pi4平台，可以根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种行驶功能，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在氢燃料电池汽车方面，2020年长城汽车将展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，到2025年将正式推出氢燃料电池车型。长城汽车重庆工厂于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺生产基地。工厂建成投产后，产品不仅将覆盖西南地区和西北地区，还将辐射整个东南亚市场。 未来，保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆以及正在建设的江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等全工艺生产基地，将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国的KD工厂一起，形成“9＋5”的全球化生产格局。 今年9月，WEY品牌将继续出征德国法兰克福车展，并将向全球展示WEY品牌的最新成果。同时，长城汽车旗下零部件企业--蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器以及长城控股旗下蜂巢能源也将首次参加法兰克福车展，展现中国汽车工业的强大技术实力。 （古媛） |
