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宝骏510在今年的表现却是只能用“凄惨”来形容了，在去年上半年砍下21万辆销量的它，在今年却只拿下了7.8万的销量，比“腰斩”还要夸张。虽然510上市之初凭借着不俗的外观设计，和极其亲民的售价抢占了去年紧凑级SUV的大量市场，但是其动力和底盘上的弱势却逐渐的将前面两点所带来的优势给蚕食一空。再加上整体市场的不景气，以及大量新对手的加入，510的没落也就不难理解了。
TOP 8：丰田RAV4 官方指导价：17.68-26.48万元
RAV4已经是榜单中的第四款日系车型了，作为都市SUV的鼻祖，它的历史更为悠久，自然拥有不错的口碑。虽然说现款RAV4遇上一代相比少了些硬朗，但是凭借着准确的都市定位还是在市场中有着一定数量的受众。不过由于大换代车型将会在年底上市，现款车型的销量便一直处于这中不愠不火的状态。新一代的RAV4不仅在设计上还是配置上的升级都比较大，年底的SUV市场或将成为新一代RAV4的独秀舞台。
TOP 9：哈弗F7 官方指导价：10.90-15.10万元
哈弗F7作为新气之秀，能够在上市之后短短数个月就完成月销量破万的稳定成绩，这是一件很不容易的事，足以证明其不俗的产品力。首先在颜值上，哈弗F7走出了家族的传统设计风格，变得更加时尚；其次在配置上，F7在同级同价位中依旧是排在前列，各种主动安全配置也都有搭载。再加上F7作为自主品牌首款全球车型，自身就有着很大的吸引力，更是在6月初获得了俄罗斯总统普京的赞美和鼓励并在车上签字留念，让F7的热度在当月达到了最高点。
TOP 10：长安CS35 官方指导价：6.99-10.69万元
长安CS35目前已经成为了长安的销量支柱代表，它升级换代后的CS35 plus在换装蓝鲸动力之后，在市场上收获了不错的反响。虽然受到大环境的影响，今年上半年的销量同比下滑了13%，但是它在销量榜上的排名却是上升了3名。这也证明了CS35 plus在外观、动力上的升级还是得到了消费者的认可。
可以看到，前十榜单中除出5款自主车型之外，还有4家日系车型；最为关键的是，在自主车型销量、排名都普遍下行的状态下，日系4款车型有两款的销量出现了上涨，而另外两款的下跌幅度也是极小，充分说明了日系车型在市场中强大的竞争力。不过自主车型依旧占据了市场的半壁江山，也还是说明自主的性价比战略目前虽然开始疲软，但依旧得到了消费者的认可。 |
