 近日，东风汽车发布公告称，公司通过了《关于申请18.5亿元汽车回购担保额度的议案》，同意公司为信誉良好且具备银行贷款条件的经销商提供可选择性的汽车回购担保。东风汽车表示，公司为重点经销商提供汽车回购担保，是为了给经销商提供融资支持，实现风险共担，从而拉动公司销售的稳定增长。东风汽车董秘张新峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此部分业务是针对“不含郑州日产的东风汽车股份有限公司的全部汽车业务。”之所以剔除郑州日产部分，是由于该公司今年取消了这样的销售方式。所谓回购担保业务，实际上是汽车融资销售方式的一种。汽车生产商通过和银行合作，为经销商购车提供按揭贷款服务。经销商需将贷款所购买的车辆抵押给银行，同时存入一定额度(通常为贷款额的20%~30%)的担保金，生产商对其所抵押车辆承担回购担保义务，在经销商还贷出现逾期时，对未能出售的库存车进行回购，并将回购资金交予银行，用于偿付到期的银行垫款行为。“在宏观经济并未出现明显利好的背景下，商用车市场的下滑趋势还难以止步，对于企业来说，是营收利润的减少，而对于经销商而言，就是生与死的考验。”一位业内人士指出。民族证券研究中心副总经理曹鹤表示，这种销售模式的出现与目前的市场环境变化息息相关。来自中国汽车工业协会数据显示，2012年，国内商用车市场整体延续2011年二季度以来的下滑趋势，销量下滑5.49%至381.12万辆，这是商用车在2010年达到历史最高点后连续两年出现负增长。除了东风汽车，安凯客车、力帆汽车也都在去年推出过汽车回购担保业务。此外，记者从江淮、福田等商用车企业处了解到，上述企业都已经陆续为经销商提供了类似的金融服务项目。汽车厂商为经销商提供回购担保，在一定程度上分担了经销商的资金风险。曹鹤指出，一旦经销商不堪重负，就会选择退网。“汽车厂商若不改变强势地位，那么渠道的稳定性必将受到影响，这又将反过来制约企业的营收利润”。 |
