|
中国消费网 中国消费者报报道(记者吴博峰)9月，中国汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比上升6.7个百分点，同比上升10.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上……10月9日，中国汽车流通协会在京发布最新的中国汽车经销商库存预警指数。 中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示，9月库存预警指数出现不仅没有下滑，还出现了“反弹”，接近60%的数字表明经销商感受到市场阵阵寒意犹如时下骤然降低的温度，不禁打了一个冷颤。
从8月份市场向好上升6.7个百分点到如今的创出近三年历史最差成绩，短短一个月内，汽车库存预警指数“过山车”式的演变再次印证了今年车市低迷的判断。 记者注意到，从库存指数调查以来，还从来未出现过在“金九行情”，这个一年之内最好的行情出现库存预警指数未过“及格”线的情况。 据悉，由于市场外部环境变化，加之北方地区进入农忙季节，农村消费者到店量减少。此外，“十一”黄金周促销活动和国六排放政策使得部分地区消费者持币观望延缓购车等因素，致使进入三季度末的9月，个别厂家增加提车任务量，也致使经销商库存增加。 从构成预警指数分指数情况看：库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比出现了不同程度的下降。 调查显示，9月份全国总指数为58.9%，北区指数为59.9%，西区指数为56.3%，南区指数为55.1%，东区指数为58%。北方部分地区进入农忙季节，农村消费者到店量减少，销量下降。 从分品牌类型指数看： 9月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月上升。 事实上，9月除了汽车经销商库存预警指数走势不理想外，58.9%的预警指数成绩也是今年以来的第三高，这样的表现与往年数据形成了鲜明的反差。值得注意的是，如果未来3个月仍无法改变这一颓势，外界希望库存指数回归正常值的愿望或许只能放在明年实现了。 市场“遇冷”也让经销商状态有些信心不足，普遍越来越不看好今年汽车市场走势。调查结果显示，经销商认为10月市场销量同比下降。 对此，中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，如果没有阶段性或者政策刺激性的措施，按照当前国内汽车市场自由发展，微增长甚至负增长的局面很难改变。从今年前9个月的市场来判断，今年“收获”销量同比负增长的结果可以确定。 同时，中国汽车流通协会发布9月份“汽车消费指数”，对比上月有所下降，预计10月份销量相较9月份环比下降，同比去年亦呈下降趋势，汽车消费需求不旺盛。 从构成汽车消费指数的分指数来看，2018年9月份需求分指数为110.8，较上月有明显下降。受多重因素影响，消费者购车需求减弱。 2018年9月份入店分指数为112.5，消费者入店看车意愿下降;2018年9月份购买分指数为117.6，消费者实际购买意愿减少。 9月份销量未达预期，经销商在10月促销降价意愿较高，这将刺激一部分消费需求的释放。国庆长假期间，各地车展举行，此前等待车展政策持币观望的消费者开始进行购车。综合上述因素，预计10月份市场销量较9月份有所上升。 |
