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除了上述各国制定的相关燃油汽车退出市场的时间表，还有很多国家也早已制定了一系列结合自身发展情况的战略规划、技术研发、市场监管等政策。例如对传统燃油车制定排放标准，加快发展新能源汽车和扶持车企对新型能源技术的研发，补贴消费者购买新能源车等。这一系列措施和政策都将进一步推动新型能源汽车的发展，同时也促使统燃油车进一步低碳化。
中国也将停售燃油车计划提上日程，或将成为全球禁售第七国。在2017年9月召开的中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，工信部已经启动了燃油车退出时间的相关研究。“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订中国的传统能源车退出时间表，这些举措必将推动中国汽车产业发展，对环境和动力带来深刻变化。” 中国新能源汽车发展现状（一）新能源汽车市场稳步增长 数据显示，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，占2016年汽车市场份额1.81%，新能源汽车保有量达到100.4万辆。2017年，1-5月新能源汽车销售13.64万辆。 2016年底，全国公共充电桩建设运营数量超过15万个，充电基础设施建设稳步增长。 （二）纯电动和插电式技术水平不断提升 在技术方面，纯电动技术取得了进展，车辆的技术水平也接近国际的一些产品。从趋势来看，她认为，全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智能化技术将会在下一代车型上大量应用。插电式乘用车技术水平也与国际产品不相上下，甚至有部分国内汽车企业走出了中国特色的技术路线。
（三）动力电池水平稳步提升 近几年，我国动力电池水平稳步提升，关键材料国产化进程加快。从性能上看，我国的锂电池已经达到了150Wh/kg；从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到2元/Wh；从动力电池发展的趋势上来看，我国主要的动力电池企业，比亚迪、宁德时代、国轩在注资/合资等方面，逐步向上游产业链延伸。 为提升能量密度，降低生产成本，动力电池企业开始生产大容量单体电芯。去年发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。 发展新能源车面临的机遇随着中国双积分政策的落地，国内外各车企将进一步加快布局发展新能源汽车和新能源电池等的研发。各个车企在新能源车上的竞争也将加快技术上的不断创新发展。同时新能源汽车也将引领低碳化、信息化、智能化的产业发展，这也是未来汽车产业的发展方向。 与传统汽车相比，新能源汽车噪音低、排放少、维修保养简单，且具有更好的能源和环境效益。如果新能源汽车能够与互联网、智能电网等网络相互联接交融，搭建车、网互联的交通能源信息系统网络，这就为未来交通和智能出行提供了无限可能。在双积分政策中也提出了以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。当前，新能源汽车在产业链的各个环节（像蓄电池和充电设备等）都存在很大的创新空间和发展潜力，这也为中国新能源汽车行业建立自主知识产权、培育自主品牌提供了难得的发展机遇。 |
