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据中国乘联会公布，“内地3月份广义乘用车零售销量178万辆，同比减少12％，销量连续第10个月同比下跌。3月份SUV销量同比下降10.7%至75万辆。”
80/90后啃老买房买车，是我国楼市车市，过去十年火爆的重要原因之一。没有兄弟姐妹，家里6个钱包的消费力，集中在一点。等这一波行情释放完毕后，汽车销量就双位数暴跌。很有可能，楼市也将面临汽车业的覆辙。
2月份，我国汽车销售同比下跌是17.4%。1月份，同比跌幅是15.8%。 这样，相当于2016-2018年，多增的这10-20%是啃老消费，而不是60/70/80/90后自己打工做生意赚钱，全凭1个钱包的实力买车。
预期，4月份我国的汽车销量，估计也是两位数的跌。从好的方面来说，2020年1-3月，就不需要下跌两位数，即使全球经济不景气，汽车销量也只需下跌个位数。 独苗苗啃老买房买车，是一个特定时期的特定产物，短期内它不会重复。95后/10后的每年人口规模，相比80/90后要少约800万，这样，即使95/10后依然会啃老买房买车，整个市场的规模会缩小。
据人民网年初文章，2018年我国汽车销售量是2808.1万辆。结合95/10后年人口数在1400-1800万之间，而80/90后年人口数在2400万附近。就是说，从人口角度，即使95/10后继承了‘啃老的传统’，那么2020-2025年的某一年，我国汽车销量，有可能会跌破：2000万辆。
如图，2012年，我国汽车销量为1931万辆。那一年1980后，时年32周岁。我国楼市车市，这波(2012-2019)行情，也在2012年开始井喷。 假设未来某一年，我国年度汽车销量跌破2000万辆，它将影响：驾校，4S店，汽车厂商，零部件厂商。 很多驾校，可能会撤并或者关闭。4S店的租金肯定会下跌，而汽车厂必将不断升级，开拓海外市场。
据wolfstreet，2018年墨西哥对美汽车出口大增9.9%至247万辆。 只要我国汽车厂商，能复制墨西哥奇迹，那么80/90后啃老消费力释放完毕后，形成的产能过剩，可以靠出口填补。 日本和韩国，能跻身发达经济体行列，汽车业对外出口，功不可没。在50/60后逐渐老去，无法让后辈啃老，为国家的汽车工业做贡献之际，未来汽车业的增长，以及我国跻身发达经济体行列，就要靠汽车业自强出口了。
据worldstopexports，去年墨西哥出口了价值494亿美元的汽车，价值297亿美元的汽车零部件，价值292亿美元的电脑及光学部件。 墨西哥人口是1.27亿，为我国十分之一弱。保守估计，我国未来10年有潜力能出口3000亿美元以上价值的汽车及零部件。
2018年，我国汽车出口已超百万辆，同比增幅8.3%。相比墨西哥对美出口247万辆，还有很大的提升空间。 |
