威马EX5-Z Pro性能版配备了永磁同步电机,最大功率160kW(218PS),最大扭矩315N·m,传动系统为一套固定齿比的单速变速箱。电池容量为69kWh,NEDC续航里程为520km。充电方面,威马EX5-Z的快充接口位于前脸的中心处,最快35分钟可将电量由30%充至80%。 得益于电动车低扭强的物理优势,威马EX5-Z在起步阶段的加速感觉相当轻快,但由于家用车的定位,静止状态重踩加速踏板不会给人眩晕的加速感觉,整体加速感受较为舒适。中段加速时威马EX5-Z的反应同样迅捷,加速不拖沓,中高速下再加速也有足够的动力储备,单齿轮变速箱这种纯粹的加速机构也让整个加速过程非常线性。 静谧性方面,由于电动车没有发动机,车辆行驶时的噪音会大幅降低,再加上威马EX5-Z较低的风阻系数,静谧性远超同级别燃油车产品。威马EX5-Z搭载了L2级别的自动辅助驾驶系统,包括自动泊车系统、限速识别系统等,大幅提升了行车安全性。威马EX5-Z搭载了前麦佛逊、后扭力梁式悬架组合,整体表现可圈可点,在过颠簸路面时回弹足够干脆利落,只是在高速过弯时侧向支撑稍显不足。 竞争力分析: 就产品而言,威马EX5-Z定位清晰且表现均衡,简洁优雅的外形设计做到了老少皆宜,将用户群体圈定在了一个非常宽泛的年龄层之内;充满未来感的内饰设计兼顾了科技感与实用性,迎合了时下消费者的诉求;平顺舒适的驾驶感受以及出色的静谧性,为驾乘者带来了充满高级感的驾乘体验。整体来看,EX5-Z的出现将威马汽车近年来的技术进步集中展现了出来,也让该车在与其它造车新势力旗下产品竞争时底气十足。(作者:刘拓) |