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图片来源：公开网络 终于，Space X在第四次发射的时候成功了。这枚火箭的每一个电路板都由Space X研发设计，成本只要1.2亿，比洛马、波音等竞争对手便宜10倍！ 更夸张的是，马斯克还在研发火箭整体回收技术，一旦实现整体可回收，那么火箭发射的成本将仅有20万燃料费用和30万维护费用，成本骤降97%。50万美元一次的发射费用是什么概念？波音的火箭一次发射费用要4个亿，马斯克几乎让所有航天人怀疑人生。 与大多数企业家聚焦主业不同，马斯克并不专注。就在Space X陷入困境的时候，马斯克却又创办了一家名为TSLA的汽车公司，设立的目标比Space X“实现火星移民”的目标小一点：淘汰全部燃油车！ 2020年7月，特斯拉市值已经突破2200亿美元，远超1750亿的市值规模，成为全球市值最高的汽车生产商。 最终决定企业的是人 随着特斯拉股价的大涨，很多精于基本面的投资者认为特斯拉的股价高估了，其中最重要的理由就是特斯拉的盈利能力不足。 目前的情况，让很多投资者联想到了2000年科网泡沫时期的亚马逊，静态来看的确是高估了。亚马逊在科网泡沫破灭后一度暴跌超90%，但今天，亚马逊市值已经达到1.4万亿美元，20年来给初期投资者带来的回报是史无前例的。 亚马逊在科网泡沫破裂后能够存活下来，延续辉煌的很大原因与贝佐斯的战略和商业管理能力有关，另一家科技巨头苹果能够在衰落后重回巅峰，也是创始人乔布斯的天才挽救了企业。长远来看，投资者不能仅仅去分析数据，忽视了对人的判断。 马斯克是个什么样的人呢？ 他是一个一天能够工作16个小时，几乎从不休假，甚至非要搞明白一切技术问题的CEO。Space X和TSLA都有工程师对外表示，马斯克总是在向他们询问技术问题，一开始工程师们以为CEO是想测试他们的能力，后来才发现原来马斯克是在快速学习技术要点。 马斯克的人物形象，和目前大部分企业家的高高在上，平时只负责听听汇报和签字的形象很不一样。大部分管理层的作为非常平庸，能够指望他们负起起码的责任，不要动不动就侵吞股东利益就不错了，在一点上，特斯拉的CEO马斯克绝对是个例外。 《怎样选择成长股》的作者菲利普·费雪在破例接受巴伦周刊采访的时候，就着重提到目前的管理层迫切需要一种品质，这种品质就是“精力充沛”。 大部分的企业高管都给人一种平庸、乏力而且满足现状的感觉，而马斯克似乎永远不满于现状，这种特性对一家企业的研发、生产、销售、财务等各个环节的提升都是显然的。这也是马斯克能够在航天领域将火箭发射成本下降99%的根本原因，这是天才带来的创造，这也是投资者一定不能忽视的护城河。 总体来看，特斯拉未来的成功有非常大的希望，这里所说的成功指的是对燃油车市场的冲击，几乎已经是势在必得，只是时间早晚的问题。不过，对投资者而言，需要考虑的问题主要是股价反映的赔率问题，当前估值的特斯拉已经不便宜，投资者需要警惕风险。
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