豪华车扎堆推入门版 离豪车梦又近一步

豪车为什么要推出入门版?

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　入门版车型是大家经常听到的一个词，简单来说就是一款车里配置最低，价格最便宜的车型。随着消费水平的升级，很多豪车的入门版车型因性价比优势越来越受到消费者的青睐，并且这些入门版车型很多承担了走量的重任。比如大家熟悉的雷克萨斯ES，其售价29万元的入门版车型200 卓越版就是其走量车型。今天的文章，我们就为大家统计一下豪华品牌有哪些车近期推出或即将推出入门版车型。如果你想拥有一款豪车，这些车将是最容易实现梦想的选择。

　　豪华车为什么要争相推出入门版呢？

　　1、消费升级 豪华车市场份额不断提升

　　随着人们消费水平的升级，近些年中国汽车市场中豪华车所占份额在逐年递增。据中汽协相关数据显示，2015年豪华车所占的市场份额为6.1%；2016年微增到6.2%；2017年开始快速增长，达到了7.4%；2018年达到8.8%；2019年仅前十一个月豪华车市场份额占比就已经超过了10%。普华永道Autofacts早在多年就预测，2020年中国汽车市场豪华车销量有望突破300万辆，市场份额占比将突破12%。而据方正证券预计，2024年中国豪华车销量将达到约420万辆。

　　为什么在近些年中国汽车市场整体走势下滑的背景下，豪华车这个细分市场会实现逆势增长呢？其实原因相信很多人都猜到了，豪华车市场的逆势增长主要因为众多豪华品牌近些年纷纷加速国产化进程，使得豪华车价格不断下探，再加上豪华品牌一直就不错的市场根基及口碑，正好满足了消费升级背景下，消费者对汽车拥有了性能、品牌、高端体验等更高层次的追求。豪华品牌争相推出富有性价比的入门版车型，不但能进一步丰富车系，更有助于提升销量。

　　2、入门版车型是豪华车的走量车型

　　与很多中国品牌或者合资品牌不同，这些中国品牌和合资品牌的入门版车型其实就是拉低售价的摆设，只是用来吸引消费者关注的。并且很多4S店并没有现车，如果要订的话需要等很久，并且这些车的配置普遍都很低，竟争力较弱。

　　但豪华车的入门版车型很多都是主要走量车型，不但拥有豪华品牌的精致品质，配置和动力上满足一般家用也绰绰有余。比如我们熟悉的雷克萨斯ES和华晨宝马5系，其中雷克萨斯ES的入门车型，也就是售价29万元的200 卓越版就是其走量车型；华晨宝马5系同样也是如此，其售价42.60万元的入门版车型525Li 豪华套装和525Li M运动套装也是其主要走量车型。

　　3、通过低排量拉低税费 进而降低车型售价提升竞争力

　　从上面统计的表格中我们看到，这些豪华车推出的入门版车型大部分都是搭载了小排量的发动机，我们以奔驰G级将要推出的入门版车型G 350为例，其搭载的2.0T发动机相较目前在售车型搭载的4.0T发动机，消费税将由25%降低至5%，这就使得G 350车型的售价拥有了大幅降低的空间，从而进一步提升产品竞争力。

　　其实总结来说，豪华车扎堆推出入门版车型，主要目的显而易见，就是在看到了豪华车越来越好的前景后，欲借助更有性价比的入门版车型进一步提升销量和品牌影响力。

奔驰CLS/奔驰G级

　　奔驰CLS推入门版260车型 入手门槛降低6.1万

　　2020年5月8日，奔驰CLS级新增了一款CLS 260车型，售价为57.68万元，与在售车型相比该车主要区别是搭载1.5T+48V轻混系统，售价上比现款入门车型CLS 300 动感型（售价为63.78万元）便宜了6.1万元。