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在全球范围内来说，我国的汽车保有量都是稳居前三的。有数据显示，到今年为止，我国的汽车保有量达到了4亿台左右，其中私人持有量在2.5亿左右。目前，我国的车辆主要分布在一二线城市当中，这些城市汽车保有量高达七八百万，一些小城市也有高达百万的持有量。面对如此庞大的车辆数据，道路行驶规则也在不断更新，毕竟道路安全需要得到保障。但是，让人十分疑惑的是，为何大部分车主在汽车停用后不选择去报废，而是将其摆放在路上变成僵尸车?
根据我国现在的车辆管理规定，我国有专门报废车辆的地方，将车辆开到指定区域进行报废，国家会给出相应的回报。但是，进行报废有很多流程。首先，大家需要登记，然后等待受理和车辆检测，随后将车辆的证件交回并需要缴纳费用牌照，最后还需要等待汽车解体后的审批和盖章，当所有手续都完成后才能注销车辆信息。 这一套流程说起来都十分繁琐，更加别提操作起来会有多费力了。在办理报废手续之前，我们需要将全部的违章记录清楚。同时，虽然保费是因为大家不想要驾驶这辆汽车了，但是依然要为报废缴纳相应的费用，不仅会因此浪费很多时间，也会浪费掉很多钱，这也是车主都不愿意选择正常报废的主要原因。路上随处可见的“僵尸车”，宁愿丢了也不拿去报废，车主却这样表示。 不过，对于汽车报废的零件处理我国也给出了相关规定，报废后的汽车，引擎，变速器等设施如果具备重新再造的条件可以按照流程进行回收，可以进行重复使用。因此，这项规定也让车身零件多了很多循环利用的可能。同时，现在报废车辆的收购价格可以按照售卖废旧金属来计算，这也让废弃的车辆重新有了价值，报废的车也能够为车主带来收益。 目前，根据我国现行的交通规定，拼装车或者是必须要进行报废的车辆不允许上路行驶，必须要到公安部门进行上缴报废。同时，车主如果强行驾驶报废车辆上路行驶需要被罚款三千，驾驶证也会被彻底注销。由于报废车辆达到年限后对空气的污染很高，存在很大的安全漏洞，当车辆达到报废标准的时候，小编还是建议大家及时将车辆进行正规处理，这样是对自己和他人生命的负责! |
