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随着我国疫情得到有效控制，我市从3月中旬起，各行各业逐步有序复工复产。一些细心的市民会发现，复工后的汽车行业遭遇市场冷淡，尤其是进口车和合资车出现了从未有过的大幅度降价，吸引不少市民前往选购。 复工复产后进口车降价销售 “我家正想换车，碰巧赶上疫情防控不能出门，所以干脆安心在家通过网络选车，哪知一打开手机，看到的全是车子的降价信息。”市民唐女士告诉记者，她觉得自己赶上了购车的好时机，所以遵义的汽车市场逐步复工后，一家人便迫不及待地逛起了各个品牌的汽车4S店。 唐女士的家人是“淘”车高手，他们选车时没有挑选热门的宝马X1和X3系列车型，而是选择了相对偏冷门的X2，原价25.80万的配置，在原有优惠的情况下，通过议价，最终以20.08万的价格买到手，总共便宜了57200元。 “其实我家一直都有关注汽车市场的价格，这次进口车和合资车拥有这么大的优惠，在平时几乎是不可能的。”唐女士说，她把这个消息告诉了身边的亲人和朋友后，吸引了不少人前往汽车市场询价，她身边“淘”车的人一下多了起来。大家发现，雷克萨斯、大众、奥迪、凯迪拉克等品牌车辆均有明显降价。 终端售价正恢复以往水平 是什么原因导致进口车和合资车在我国新冠肺炎疫情防控期间出现大降价？为了找到其中的原因，记者找到长期从事平行进口车行业的江衡进行了采访。 江衡介绍，近段时间以来，像唐女士买到优惠进口车的情况确实不少。因为进口车从下单、运输、进口到国内一般需要一到两个月时间，热销车型费时甚至更长。为了保证货源充足，避免因等待时间长导致顾客流失，不少车商都会提前进口一批车放在停车场再慢慢销售。 “因为新冠肺炎疫情的影响，整个2月份，车商们都没有卖出一辆车，库存压力让他们不得不降价销售。”江衡告诉记者，正是因为如此，复工后，进口车降价销售几乎成为整个3月份汽车市场回收资金，及时止损的主要办法。 同时，受到国外疫情的影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此就目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。 随着国内疫情取得阶段性成果，汽车销售行业正在不断复苏，再加上国外疫情的蔓延，车商们正在回收优惠政策。“从目前的情况来看，相比疫情发生前，近段时间进入中国市场的进口车数量会比平时少很多，在一线城市，有的车辆甚至出现了一车难求的状态。”江衡说，目前，不少车商的优惠政策都在降低，但即便这样，进口车价格和年前相比还是会便宜一点，最多和以往持平。
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