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根据动力电池应用分会研究部最新发布的2020年2月份的新能源汽车产销情况，今年2月国内市场的新能源汽车的产量约为1.19万辆，同比下降77.4%，其中新能源乘用车搭载的动力电池装机量523MWh，相较于去年同期有较大幅度的下降。其中，特斯拉上海工厂2月的产量为3898辆，占比份额超3成，位列中国新能源汽车产量榜首，倍超比亚迪的1708辆，也与其他车企拉开巨大差距。 且比亚迪3月6日所披露的销售快报显示，比亚迪2月份汽车销量5501辆，同比下降了79.5%，上年同期为26833辆。其中，比亚迪的新能源汽车2月销量2803辆，同比下降了80.6%。1~2月份，比亚迪累计销售30674辆，同比下降57%。 肺炎疫情确实给比亚迪以及各大车企带来了巨大打击，复工慢、零件供应短缺、消费者购买热情降低等多方面因素，都使得2月车企销量断崖式下跌。上汽集团下降54%，北汽新能源下降59%，亚星客车下降55%，更有海马汽车销量同比下滑93%，2月生产量为0。 各大车企惨淡的2月销售数据也反应到A股上。果然今日()开盘，A股和港股汽车股全线下挫，比亚迪更是领跌两市汽车板块。 截至3月9日收盘，A股比亚迪(002594.SZ)跌9.04%，报59.45元每股，最新总市值为1621.88亿元人民币。较2月26日75.69元每股的最高点，不到十日市值蒸发超过500亿元人民币。 而港股比亚迪股份(1211.HK)跌8.62 %，报44.00元每股，最新总市值为1200.38亿港元。 此外，A股汽车板块33只成分股全部走跌，其中宁波华翔、均胜电子跌近10%。 而港股汽车板块23只成分板块22只走跌，除比亚迪外，北京汽车、正通汽车和广汽汽车跌幅超7%。
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