「图文」几家欢喜几家愁 造车新势力交付量解读(2)

　　威马EX5家族于2018年4月20日正式上市，同年9月底正式开始交付，官方将其定义为首款全车交互纯电动SUV。如今来看，2019年是威马EX5首个完整交付年，其之所以能问鼎造车新势力单车年度交付量排行榜，笔者认为有以下几点。首先，与蔚来不同的是，威马汽车是一家走平民路线的新势力车企，旗下EX5（在售车型）的指导价格为13.98-18.98万元，这一价格区间是中国汽车消费领域的核心战场，自然会有更多消费者去选择。另一方面，威马EX5提供400km和520km续航里程的车型，这一数据属于主流水平。

　　想要取得可观的销量表现，单凭一款车型是无法做到的，威马汽车也意识到了这点。在2019年11月举办的广州车展上，旗下第二款量产车型——EX6 Plus（首发创始人版，限量600台）正式上市，该车是一款中型纯电动SUV，定位高于EX5，最大的亮点在于搭载配备有第二代热管理技术的动力电池组。到了今年1月份，EX6 Plus 400轻享版上市，该车可视为走量车型，所以2020年威马汽车的销量有望大幅上涨。

　　此外，为了进一步增大市场份额，威马还将在今年4月份举办的北京车展中推出一款全新纯电动轿车，并将其命名为7系轿车，该车将基于威马“轿车超级平台”打造，并在电池包中采用CTP技术（Cell To Pack），通过将电芯直接集成到电池包，从而提升电池包系统的能量密度，使该车的NEDC续航里程有望超过700km。在此基础上，威马7系轿车还将配备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，同时还支持5G智能座舱。

　　技术层面，冬季续航里程缩水一直是电动车的痛点所在，为了解决这一问题，威马汽车在2019年底推出了电池热管理2.0系统。该系统不仅包含了电池包主动冷却（液冷）和电加温系统，还增加了柴油辅助加热系统。当电池包温度处于0℃以下时，柴油加热系统将单独作用，以减少电加热所带来的电能损耗，与此同时，该系统也能为乘员舱提供热量，以降低空调消耗，从而提升车辆在冬季的续航表现。

紧随其后的小鹏汽车

　　▼小鹏汽车

　　数据显示，小鹏汽车2019年的总交付量为16608辆（均为G3车型），与威马汽车基本持平，处于造车新势力交付榜单的第三位，其中上险量为14191辆。同时，小鹏G3车型的交付量也仅次于威马EX5，排在造车新势力单车年度交付量排行榜的第二位。

　　2019年小鹏旗下只有G3一款车型在售，能交出这样的成绩单还算不错。但回顾去年一整年，小鹏的发展之路并非一帆风顺。2019年7月10日，2020款小鹏G3正式上市，相较于老款车型，新款G3的续航里程得到大幅提升，从351km-365km升级到了401-520km，但价格涨幅不大。于是部分老款小鹏G3车主对此表示不理解并进行维权。随后，小鹏汽车董事长何小鹏做出了道歉，并发布了补偿方案，这才平息了老车主们的不满。

　　除了小鹏G3外，小鹏旗下第二款车型——P7也已经正式开启预售，预售价格为27-37万元。小鹏P7是一款中型纯电动轿车，采用了“星际”设计语言，分体式前大灯组搭配封闭式进气格栅使其拥有较高的辨识度。小鹏P7的车身长度为4900mm，轴距为3000mm，竞争对手锁定为特斯拉的Model 3。

　　值得一提的是，小鹏P7的续航里程有着较强的竞争力，其中后驱长续航版和四驱高性能版的续航里程为550km+，后驱超长续航版车型的续航里程将突破650km。此外，小鹏P7将在今年3月份正式上市，第二季度开启预售，截至2019年12月31日，小鹏P7的累计订单量已经达到15000+。

　　在充电桩领域，小鹏汽车已在全国多个一二线城市布局了自营充电网络，并且在2019年12月11日，小鹏汽车还与蔚来NIO Power达成充电合作，蔚来超级充电站正式接入小鹏汽车App，在该App上以蓝色图标标注，运营时间、充电费用、充电桩占用状况等信息均可查看，小鹏车主可通过扫描蔚来充电桩二维码进行使用。

其余品牌2019年交付量情况

　　▼合众汽车