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原标题：长安汽车与一汽、东风等抱团取暖 氢燃料动力能否助力其转型？ 长安汽车1月17日晚间公告，公司与一汽、东风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本金160亿元。T3科技平台公司将通过自主研发与投资并购相结合的方式，获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术。 近年来，长安汽车多次提出向新能源汽车、智能化转型计划，但是其暗淡的业绩昭示着转型的不顺。从2019年开始，长安汽车加快了寻求资金和资源外援的步伐。分析称，长安汽车虽然在新能源汽车方面布局较早，但是如今还是处在落后的地位，缺乏代表产品。目前，长安汽车联合二线车企组建T3公司强调进行氢燃料动力研发，或欲通过燃料电池，打破如今的传统电池的新能源车格局。 长安汽车寻求外援 二线车企抱团取暖 长安汽车1月17日晚间公告，公司与一汽、东风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本金160亿元。其中，长安汽车出资5亿元，持股比例3.125%；一汽出资40亿元，持股比例25%；东风出资40亿元，持股比例25%；兵装集团出资35亿元，持股比例21.875%；江宁经开科技出资40亿元，持股比例25%。兵装集团为长安汽车实际控制人。 T3科技平台公司将通过自主研发与投资并购相结合的方式，获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术。该公司的设立将支持长安汽车进行下一代智能新能源整车开发，支撑T3股东持股的移动出行高科技平台公司，优先保证为T3股东提供核心技术、平台及系统解决方案。 在市场份额的不断萎缩，外国车企气势汹汹、上汽广汽强者恒强的背景下，第二梯队的车企纷纷开启转型浪潮。长安汽车早在2017年提出开启“第三次创业”，并在2017年-2018年间，陆续发布“香格里拉”计划、“四大品牌”发展思路、“北斗天枢”智能化战略等，宣告其加速向新能源汽车、高端化、智能化方面转型。据统计，长安系自主品牌及旗下合资品牌仅三季度投放新产品就超过150款。 但是，长安汽车的销量和业绩并不如意。长安汽车前三季度实现营收451.15亿元，同比下滑9.5%；净利润亏损26.62亿元，上年同期盈利11.63亿元。净利润大幅减少，主要因公司销量下滑。长安汽车2019年全年累计销量为176万辆，同比下降15.17%。2018年累计销量为213.78万辆，同比降25.58%。其中，2018年新能源汽车销量仅为8.68万辆。 长安汽车董事长张宝林近日还表示，长安汽车将牵头投资1000亿元用于打造新能源汽车全产业链。而“北斗天枢”智能化战略计划到2020年，长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产，到2025年将实现L4级无人驾驶量产。另外为了提振销量，长安自主品牌2019-2021年将推出30余款全新产品。 目前来看，长安汽车的业绩状况并不能支持如此密集且金额巨大的转型计划。从2019年开始，长安汽车加快了寻求外援、出售不良资产纾困，为其向新能源汽车、智能化转型提供资金和资源助力。 2019年11月27日，东风汽车、中国一汽、长安汽车T3物流合作现场会暨城市配送共享仓(VTC)项目合资意向书签约仪式在重庆举行。三方将立足创新共享前置库和智慧化城市配送，创新零售线下仓储、运力匹配平台，整合T3物流各方优势资源，打造一个遍布全国的、开放共享的、社会化的汽车物流网络服务平台。 长安汽车12月3日公告，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资后，长安汽车持有新能源科技的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权。 长安汽车12月31日公告，长安汽车将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。前海锐致的股东为宝能汽车有限公司，持股比例100%，实控人为姚振华。宝能汽车曾表示，以新能源汽车为核心，布局了汽车销售与后市场服务、汽车保险、共享出行等“汽车智造”全产业链生态圈。 |
