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根据他们内部的测算，比照发达国家的人均汽车保有量，预计传统汽车的发展空间相对有限，人均占有率能够提升的空间已经不大。但是新能源汽车不同，比照新能源汽车的发展规划和当前新能源汽车在整体汽车产业中的占比就会发现，新能源汽车未来的产销空间还很大。 “当前新能源汽车在整体汽车产业中的占比还非常低，未来新能源汽车市场的增长空间是以10倍计的。” 另有基金经理分析： 过去数年间，国内的新能源汽车产量和补贴政策一直是世界领先水平，但是近年来欧洲、北美市场的政策扶持也相继出台，各大汽车企业，尤其是欧洲几大汽车集团在新能源汽车领域内不断加大投入量。 “全球汽车龙头公司的大力投入为整个新能源汽车产业链打开了新的发展空间，尤其是新能源汽车的中上游行业。” “未来，很多中上游企业的发展可能将拥有更为广阔的海外市场。” 与此同时，今年开始，多家机构也围绕新能源汽车进行多次电话会议并出具相关深度研究报告。截至目前，今年已经有超136份行业报告就新能源汽车政策稳定及行业机会发布了相关研究报告。 中银国际新能源汽车分析师沈成等分析： 2020年补贴政策有望保持相对稳定，政策支持体系搭建完毕，为产业发展创造了良好的政策环境； 2020年也是合资和外资车企新能源车型释放和销量发力的元年，以特斯拉为代表，主流外资车企纷纷发布有产品力的新车型，剑指国内新能源汽车市场，不仅有望成为国内销量的重要支撑，也将激发鲶鱼效应，刺激自主车企推出有竞争力的产品，并有望建立消费者对于新能源汽车的品牌认知和消费习惯，加速电动化进程； 此外公共用车电动化也将成为国内销量重要增长点，预计2020年国内销量有望同比大幅增长。 方正证券汽车行业研究指出，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。重点关注两条主线：一是特斯拉产业链以及2020年新能源补贴政策可能变动带来的行业机会，二是受益于补贴政策的稳定预期，会带来国内新能源汽车龙头的估值修复。 |
