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在我看来，沈晖对威马有信心是好事，但切忌不要陷入迷之自信的误区，过于高估自己而低估对手。其实，特斯拉完胜威马，不仅体现在销量上强势碾压，还体现在特斯拉成为威马碰瓷营销的对象。要知道，通常只有弱者才会靠diss强者来搏眼球，而强者根本不屑于自降身价与弱者进行对比。 去年10月，威马官微讽刺特斯拉在中国制造不等于中国制造，沈晖也发了一个嘲笑特斯拉的长图。不得不说，威马强行碰瓷特斯拉的行为太low，真心让人反感，让我对其品牌印象直线下滑。而随着特斯拉上海超级工厂正式下线，威马产品是否真的与Model3有得一拼，就看接下来几个月销量对比，我更看好真香的Model3。 对于包括威马在内的所有造车新势力而言，2020年至关重要，窗口期正在逐渐关闭，洗牌或将加速到来。希望威马在2020年少点吹牛多点务实，且行且珍惜。 本文系投稿稿件，作者：龚进辉；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。 |
