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低速电动车国家标准早在2016年11月22日就已立项，项目周期24个月，本应该在2018年年底出台，现重新立项，完成年限定在2021年。与2016年对比，名称由《四轮低速电动车技术条件》变更为《四轮低速电动汽车技术条件》，低速电动车国标也从推荐性变为强制性，国标发布的延后，为低速电动车企业提供了两年多的宝贵转型升级时间，“升级一批，规范一批，淘汰一批”，未来低速电动车行业准入门槛无疑会更严格。 十、新能源汽车产业未来15年产业规划即将落地 为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，工信部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。以“市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展”为基本原则，力争经过十五年持续努力，使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。 政策重点： (1)2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右。 (2)2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗至2.0升/百公里。 (3)构建新型业态、鼓励跨界合作。 (4)推动新能源汽车与交通融合发展，构建“出行即服务”新型交通出行服务模式。 (5)完善充换电、加氢基础设施建设。 (6)深化开放合作、引导企业走出去。 (7)放宽市场准入、完善双积分政策。 (8)完善税收优惠政策、破除地方保护。 政策简评： 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》将成为未来15年中国新能源汽车产业发展的政策纲领性文件。这份顶层设计更加突出了电动化、智能化、网联化、共享化对于未来新能源汽车发展的重要作用。到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右的新愿景目标，将推动车企加速向新能源汽车领域发力。 来源|盖世汽车 精彩内容推荐 插电式混合动力成车市新风口？ 电动涡轮增压即将“上位” 零部件巨头转战新能源 盖世汽车资讯部目前正在招募汽车编辑若干，区域上海/武汉，要求：文笔佳，热爱汽车。 联系方式：韩女士15618597667 简历请投至：zhaopin@gasgoo.com 全球汽车产业综合服务提供商 投稿邮箱：info@gasgoo.com |
