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第六是区块链正向汽车圈渗透。区块链被认为是继蒸汽机、电力、互联网之后，下一代具有颠覆性的核心技术。如果说蒸汽机的创造是人类社会工业生产力标志，电力解决了社会生活生存的基本需求，互联网彻底改变了信息传递方式，那么区块链作为一种构造信任的机器，有可能改变人类社会价值传递的方式。当前，区块链已像人工智能一样成为内涵广泛、边界模糊，能与一切行业结合的流行体。区块链技术初衷是消除过于强大的“中间人”，形成某种由用户直接组成的数字乌托邦，即使用“去中心化”的数据链来解决问题。从当前区域链应用生态圈看，物联网会实行汽车区块链物联租赁；供应链可实行供应链金融，其溯源有助于汽车金融发展；金融业可实行支付（跨境支付）保险、股权登记和众筹等；公共服务领域可保护和促进文化、教育、产权、医疗等，也有利于汽车交易。区块链也有利于汽车后市场的发展，信用体系的建设可解决痛点，在 P2P 租车、车险定价、零部件供应商把控点节率、二手车检测准确性等方面，都可以发挥作用。可以说，区域链是软件体，有望从社会个人信任、制度诚信时代进入机器信任时代。当前汽车产业正积极试行区块链工作，期望能取得进展。 四、软科学是新时代软制造业的宠儿 要发展高水平软制造业，进而推动汽车产业高质量可持续发展，其要点在于发展软科学。我国汽车产业至今没有像高铁那样走在世界前列，自主品牌汽车虽然发展很快，但还处于动荡发展状态；产业核心技术缺失严重，特别是芯片几乎全依赖进口或外资企业。虽然我国包括传统车企和造车新势力在内的整车企业有 350 多家，但多数缓步而行，创新能力不强。当代汽车业面临严峻的转型升级考验，急需开创一条真正能推动产业高质量发展的强国之路。 软科学是软制造业的宠儿，所以当前，特别是在“十四五”即将开局的年代，能有一个统一的科学和民主决策方案，带领我国整车和零部件厂商开创新征程，长新根、开新花、结新果。 软科学是一门高度综合性新兴学科，它以高度综合利用自然科学，社会科学，以及数学和哲学的理论和方法，解决由于现代科学、技术、生产而带来的各种复杂的社会现象和问题，从经济、科学、技术、管理、教育等角度和环节的发展规律，提供最优化的解决方案和决策。 当代软科学的发展也充分应用计算辅助决策，已经形成比较完善的系统化程序和软件系统，特别是运用运筹学、人工智能的推理、演绎功能，构成高度支撑决策体制和预测系统的模型系统。值得一提的是，我国软科学与国际大型智库的水平仍有差距，特别是在汽车产业上深入应用还很不够。笔者认为，软科学是一门对汽车产业发展很有用的学科，我们一定要用好它。 总之，要不忘初心，牢记使命，从中国国情出发，发挥汽车产业软制造业的作用，把汽车实体经济搞好，进一步探索建立汽车强国的可行方案。 |
