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从产品的配置情况看，新凯美瑞240V G-Book智能领航版可谓是一款超越人们期待的车型，它不仅在部分配置上进行了豪华性提升，更是增加了在同级车型中绝无仅有的G-Book智能副驾功能，以一种全新的用车方式验证了奢华并不仅仅是大排量车的专利。 其实北美版的“凯美瑞”是可以选装3．5L V6发动机的，但广汽丰田并没有照搬北美的经验，在他们看来，与更习惯大排量车的美国人相比，2．4L排量也许更适合中国市场。这一点本田等竞争对手也是深有体会，虽然他们在第八代雅阁上市不久便以重磅炸弹的身份推出了3．5L顶级车型，但市场销量却是凤毛麟角，少的可怜。 与其让它为了存在而存在，不如让它存在出价值，3．5L车型固然动力强劲，但它的缺点也是有目共睹的，油耗高，动力过剩明显，且发动机与整车的匹配也绝非最佳。相比之下，2.4L车型在尺度的把握上要好一些，它的动力充沛，静止加速和高速行驶都无可挑剔，最重要的是，它的使用成本比3．5L车型要节省不少，这在售后阶段会使消费者对所购买的产品增加信心，凯美瑞省油的口碑也正是由此而来。 所以，广汽丰田仍然不用排量高于2．4L的发动机，即便推出了新款凯美瑞，他们也并没有在发动机上大做文章，他们赋予了2．4L车型更加博大精深的品质，让消费者可以享受到更高档次的用车体验，最直接的表现就是刚才我们提到的G-Book智能副驾。 也许很多人会对这一功能感到陌生，但对于雷克萨斯的用户来说，这早已是他们坐驾中最为熟悉的部分之一。这个最早应用于丰田豪华品牌雷克萨斯上的车载智能系统，目前在国内的其他品牌产品中尚未使用，这次直接导入到新凯美瑞上，也足见丰田对这一产品以及中国市场的重视程度。 那么，这究竟是一套怎样的系统呢?让我们先来看一下它的介绍。G-Book智能副驾功能是集目前车载信息通信领域先进科技于一身，以向顾客提供舒心、安全的驾车享受为宗旨，通过一对一的人工服务，让车主随时享受到便利、舒适的用车体验和安全、安心的用车保障。 话虽长但却不难看出，这套系统并不是一个单纯的电脑程序，当你需要帮助的时候，你可以通过系统菜单界面中的话务员服务，来解决掉几乎一切问题。操作的方法很简单，用手指轻轻地点一下触摸屏上的“话务员服务”选项，系统便会自动连接到话务员，通常大约在几秒钟后，就会听到话务员亲切的问候语了。听得出，这是一些训练有素的专业人员，你可以向他们寻求包括目的地设定、设施检索、信息提供等方面的帮助。比如我们在试驾的过程中，想去星海音乐厅，在连接到话务员，并通过语音说明了想去的地方后，话务员便帮助我们在导航上进行了目的地设定，全过程我们无需停车，更不用进行任何操作，只需要在轻点下“话务员服务”后，像聊天一样就可以完成一切了。而通常情况下，话务员会根据当时的道路状况，选择一条最快捷的路线，并显示在我们的导航地图上，顺着语音提示，很轻松就能到达目的地了。我甚至还通过话务员服务索要了一些体育新闻来听，不过这些都是录制好的，话务员可没有时间一条一条去报给你。 除此之外，当遇到一些紧急情况时，例如车辆突然出现故障抛锚，不用担心，仍然可以通过一键式寻求话务员帮助，他们会联系最近的销售店，以让车主在最短的时间内得到救援与维修。即便是在一些陌生到无法描述的地方发生故障，同样不用担心，只要接通话务员服务，车辆的位置信息就会自动传输到中心端，就算再远再偏，只要没有出国，他们就能找到你，并对你实施救援。G—Book智能副驾功能还在控制面板上增加了一个紧急通报按钮，它主要是针对交通事故、突发疾病等极端情况下的使用，一旦按下，在30分钟内G—Book智能副驾都将处于紧急通报的专用状态，不能进行其他操作，所以，在这个键的外表，广汽丰田设计了一个透明的塑料盖，以防一些误操作的发生。 让我感兴趣的还有一个被盗提示功能，当车主的车门、发动机盖或行李厢被以非正常方式打开，或车辆蓄电池被取出造成断电异常时，防盗警报都会立刻起作用，G—Book智能副驾中心收到警报后，话务员会立即致电车主。就算是车辆被盗走了，服务中心的话务员也能够查询到丢失爱车的准确位置，并进行位置跟踪，这真可以算是一辆怎么偷也偷不走的车了。 对于车辆避免不了的换件保养，G-Book智能副驾当然会帮车主操起这份心，它会时刻记录车辆的任何使用信息，并随时反馈到经销店。当快到保养里程时，经销店会将定期保养的邀请邮件发送到G-Book上，保养通知在车辆启动时便会自动显示并自动朗读，车主通过简单的操作即可进行保养预约。 难怪广汽丰田将“触手可及的尊贵感、安心便利的享受、及时准确的信息”作为了“凯美瑞体验”的三大价值，对新凯美瑞240V G-Book智能领航版的试乘试驾让这种感受更加强烈了。广汽丰田自然也是信誓旦旦，不过这个面向未来的“e车”技术，是否能够为广大消费者所接受，当然也要看厂家对新凯美瑞的这款高配车型给出一个怎样的定价了。 (本文来源：网易汽车 作者：广州丰田供稿) |
