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信息时报2012年2月16日报道 从事汽车媒体行业的我们，天天跟汽车打交道，对国内销售的车型较为熟悉，因此身边不少朋友有购车需求时总会找我们帮忙推荐和分析，甚至帮忙参与整个购车过程。为帮助更多读者选车购车，我们从本期开始开辟全新栏目“媒体导购”，希望凭借我们的专业知识，能帮助您选购合心意的座驾。 联系方式 QQ群：201890187 微博：@信息时报汽车周刊 电话：020－84206604 E－mail：201890187@qq.com 邮寄地址：广州市广州大道南83 号汇美商务中心三楼汽车部 马海燕 职位：汽车周刊副主编 年龄：保密 驾龄：8年 座驾：上海通用别克新君威1.6T 大学学的是国际贸易，毕业后却误打误撞以文字工作者的身份进入汽车行业。并有幸见证中国汽车黄金十年。不敢浮夸，目前市面上80%的车型都接触或驾驶过。虽为小女子，但是进可以在赛道里与专业车手一较高下，退可以安全稳妥的接送小孩。虽然不是科班出生，但自认为对汽车了解和对文字的把握，丝毫不逊色于“须眉”。读万卷书，开千种车，行万里路，想来容易，做来难，但一直以此为座右铭。 曾经有一匹吃得少跑得快的好马摆在我面前，我珍惜了（我比周星驰务实），这匹好马就是我的座驾小威——新君威1.6T红色版。B级车，空间够用；涡轮增压，动力够用；手动挡，油耗够低，不开空调油耗在7L左右，开空调油耗也不会超过9L。虽是手动挡，但我自认为已经达到“人车合一”的境界，技术是一方面，好开是另一方面，毫不夸张的说，他是我开过所有车中，最好开的手动挡车型。 我建议大家，在能力允许的范围内，买房要一步到位，买车也要一步到位。这里的一步到位是指够用，而非豪华和高价。我们家的小威我准备用到他光荣退役，呵呵，我是很爱惜他的，所以我想开上十年八年应该不是问题！ 梁斯君 职位：汽车周刊记者 年龄：保密 驾龄：4年 座驾：东风日产骐达1.6L 大学毕业后一直从事汽车记者工作，负责跟进国内几十个汽车品牌，经常参加汽车品牌组织的新车上市和试驾活动，经历多次北京、上海和广州国际车展，对国内汽车品牌有较全面的了解。2011年购入东风日产骐达1.6L。首先是因为喜欢日系车简约的设计，以及骐达宽裕的后排空间，即使以后成家有了小孩也能满足日常的用车需求；其次，1.6L的动力可圈可点。而车身轻薄一定程度上保证了燃油经济性。 何清照 职位：汽车事业部经理 年龄：保密 驾龄：17年 座驾：93款道奇帝王 上世纪90年代在广州大昌汽车从事汽车维修及测试等工作，对汽车机械方面有相当的认识。 早期热衷于摩托车的改装，经常约上三五知己到珠海赛车场竞速。1995年考到机动车驾驶证，便购入93款道奇帝王。回想当时为什么会选择道奇，主要是因为当年车型的可选择性很少，道奇帝王虽然是很小众的车型，但在当时同级别车型当中科技配置比较丰富，该车沿用至今。 周辉 职位：汽车事业部经理、总监助理 年龄：30 驾龄：6年 座驾：雪铁龙C4 1.6T豪华版 为人耿直、性格豪爽、追求浪漫，从事汽车行业已达9年。作为汽车行业的资深媒体顾问，我接触过几十个品牌的上百款车型，曾多次参加汽车品牌组织的各种类型的活动，对汽车品牌有较深的理解。 本人座驾之所以选择雪铁龙C4 1.6T豪华版，首先是因为喜欢法国车的设计，外形时尚有个性，内饰充满浪漫的法式情调；其次，1.6T双涡轮增压的动力加速酣畅淋漓，充满了驾驶的激情和快感；此外，这款车还有同级车中领先的空间优势，全景天窗使驾驶视野特别开阔，开起来心情特别畅快。 肖敏 职位：汽车周刊记者 年龄：29 驾龄：7年 目标座驾：雪佛兰科鲁兹 暨南大学新闻学院硕士科班出身，2007年毕业后一个偶然的机会进入汽车行业，从此开始了汽车媒体生涯，曾在报纸、网站和杂志都有过汽车传媒从业经历。现在《信息时报》汽车周刊担任汽车行业报道记者和专业试车记者，试驾过上百款各种品牌各类车型，对汽车性能有自己独到的见解。曾参加过的大型汽车品牌赛事活动有宝马3行动、别克君威S弯挑战赛、兰博基尼赛道日珠海站等。其中，在2011年英菲尼迪G系“极风之旅”华南站比赛中，以媒体第四名的成绩进入到全国总决赛。 由于长期试驾各种车型，至今暂未买车，最近开始有购车意向。目前比较中意的车型是运动型中级车科鲁兹。推荐理由：科鲁兹是一款性价比较高的家轿，它不仅拥有时尚的外观和内饰，配置在同级车中也比较先进，最重要的是这款车的操控性非常好，很适合追求驾驶乐趣的年轻消费者。 周建雄 职位：汽车周刊记者 年龄：26 驾龄：7年 座驾：东南V3菱悦1.5L MT旗舰版 汽车在我生命中是不可或缺的一环。我自小受哥哥的影响一直钟爱汽车。2008年进入汽车网络媒体从事编辑工作，经常阅读大量汽车相关文章，同时受到身边同事朋友的熏陶，坐下来聊的就是用车玩车，因此对汽车性能提升方面特别感兴趣。 通过节衣束食，我终于在2009年底购入自己人生第一台车。当时看上菱悦也是很偶然，无论底盘结构，还是发动机技术都是源自三菱第六代Lancer的基因。从相中到提车不到一周时间，自己亲自办理爱车上牌流程和手续、车辆日常的养护都是自己动手做，简单的电子设备加装也是自己在停车场施工，以及对性能的提升进行改装，例如避震、前后下底盘防倾杆、进排气、刹车系统，灯光系统等。
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