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原题目：北京地铁将使用人脸辨认技术 对游客施行分类安检
10月29日，2019年都市轨道交通运营发展论坛在京举行。会上， 北京市轨道交通批示焦点主任战明辉就北京地铁大客流应筹办的应答顺序豫备了主题讲述。战明辉认为，人物同检死守低，与轨道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。北京地铁将应用人脸辨认妙技对乘客实施分类安检，行进搭客通过屈服。
从北京地铁建设发展的状况看，截至到本年10月，已建成经营的轨道交通合计23条线，运营里程达678公里、车站394座，任务日日均客流1230万人次，每天开队列车10560列，日均走行195万车公里。
同时正在建设中的途程另有370公里，会在今后2到3年边境续建成通车，并投入运营。届时，北京的都邑轨道交通运营里程将打破一千公里，工作日日均客流估量将抵达1700万人次。
战明辉以为，目今人物同检屈服低，与轨道交通海量乘客出行组成的量、力矛盾尤为突出。要不休地对安检机具进行优化，鼎力广而告之一机多通道安检机具的使用，选拔安检机单机的安检威力。
同时，新妙技也逐步要应用于大客流安检的现实中。北京地铁要使用人脸识别技术手段完成旅客分类安检。研究建设职员分类标准，并构成对应的人脸库；依赖人脸辨认细碎对旅客进行判别，并将动态推送给安检职员，安检职员据此对应采取差异的安检步调。
文/北京青年报记者 刘珜
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