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1959年夏天，王坚护送八位将军前往南京开会。即将到达南京虹桥机场时，地面塔台却表示，现在有3架飞机要降落，让她去往另一机场。 王坚心里咯噔一下，且不说她尚在云中，无法辨认自身准确位置，而机场东北方就是紫金山，稍有不慎就会撞山。一看时钟，王坚更是一惊，比预计抵达时间超过了8分钟，而无线电罗盘仍然显示为零。 难道机场还在前面？王坚看了看罗盘上的刻度，猛然明白——塔台频率是虹桥机场的频率，不是他们要去机场的频率。她立刻调整并调转机头，罗盘指针突然飞转起来的同时，通讯中断，左汽油箱的油量表指示红灯也亮了！此时已经飞行近6个小时，而汽油是按4个小时航程加的。 飞机依旧平稳，机舱内的几位将军谈笑风生。王坚紧握驾驶盘，双眼紧盯前方，将发动机油门往后收，以最小速度保持平飞，争取把留空时间延至最长。500米、400米、300米……当飞机下降到150米时，农田猛然出现在飞机的前下方。机组成员们的心还没从嗓子眼里落下，右油箱油量表的红灯也骤然亮起！ 危急时刻，王坚临危不乱，以最小速度飞进机场，还没滑到跑道尽头，两台发动机便停止运转。地面导航台派去寻找飞机“残骸”的人员目瞪口呆地表示：如果飞机在空中多待一分钟，她们就很可能再也回不来了。 此次任务，王坚机组创造了“三项之最”，里-2型飞机平飞速度最小、留空时间最长，以及剩余油量最少的历史纪录。 奇迹不是孤例。1960年5月9日，山西省大同煤矿发生了史上罕见的煤尘大爆炸，致使数百名矿工被埋井下。当晚8点，正在值班的秦桂芳打头阵，顶着大风连夜飞往大同。正准备降落，却发现机场不太对劲。 当时的大同机场只有一条土跑道，没有夜航设备，市委便将汽车摆在跑道两侧，打开车灯为飞机照明。此时风力高达7级，风向和跑道中心线正好呈90度，超过了飞机的落地极限，降落条件已经丧失。 “光线微弱，侧风又大，稍有不慎就会偏出跑道，两侧全是汽车，必定机毁人亡。”作风泼辣的秦桂芳安抚机组成员的焦虑情绪，一推机头，平稳地驾机向着由汽车灯柱织成的光网落去，同时做好了复飞准备。 当欢呼声响彻耳畔，秦桂芳才长长呼出一口气。跃出机舱，群众们看清了英雄飞行员竟然是名女兵，更大的欢呼声炸裂开来，像要把机场掀翻。 创造奇迹的是女人，更是母亲。“共和国第一位女机长”秦桂芳怀孕7个月照旧上天。王坚、施丽霞怀孕6个月升空抢险。而伍竹迪刚刚产后复出，就在全陌生环境中驾机运送氧气。 暴雪大雨、双发停车、高空失重……无数道死劫在女飞行员手中复生，变成了闪光航迹。结了婚能飞，生了孩子也能飞。但她们仍不约而同地选择晚婚晚育，只为更好地完成任务。纵然自己不能再飞，也要将“奇迹基因”传递到下一代女飞行员身上，只为无愧于“人民的飞行员”这一称号。 1 2 3 |
