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10月11日，中通快递颁发关于旺季巅峰应对预案的告客户书：为了确保旺季时代快递处事平安、牢固，保持效力质量和客户满意度，应答旺季园地、运输、用工等用度的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调处快递用度。详细调整幅度，由外埠处事网点根据总部指导提倡并散漫各自现实状况实施。
中通快递打响“旺季提价”第一枪，是必要卖命定然压力的。即等于其他快递企业跟进，消费者也会把“仇”结在中通快递身上，以为是中通快递“损害”了消费者好处。一旦搞欠安，还会影响中通快递而后的业务拓展。
但中通快递方面以为，公司不绝在探寻更为健康和合适市场轨则的价值机制。近三年来，中通快递都踊跃地在旺季调处快递用度；旺季以后的快递费用，需要根据市场变更的具体状况来拟订。也就是说，此次提价后，会不可以或许在旺季完毕后涨价，重要看实际情况而定。
又该若何看待中通快递的提价战略呢？贞洁混于情影响来看，中通快递的提价举止明显会损害消费者甜头，后果损耗的资本更高了；此外，还会诱发快递行业的“提价潮”。但从市场角度来看，中通快递此举又彻底符合市场轨则和市场供求相关。
对快递企业来讲，在给消费市场带来活气、给消费者带来便当、给商业带来商机的同时，自身却在“烧钱”内容中困难度日。要是没有资本市场提供的壮大财力做包管，生怕不少快递企业早就撑不上去了。如果快递企业不能依据市场变更、时令转变、行情转变实时调停代价战略，从“拼代价”向市场化转变，快递业进行即笼统走进“死胡同”，最闭幕果要么是行业快速破落，要么是干事质量越来越差。于是，探寻构建一套市场化价气概零件制，是快递企业急重要做的事情。
实践上，很多与快递行业相同的行业，在经历几年的精简和恶性竞争后，都市选择一条市场化的代价调停与运行机制，转向市场化发展轨道。由于大家都晓得，抢占行业风口时，可以采用“高价”方式染指分工，可以用“烧钱”方式来抢占市场，而一旦市场进入强固形态，就必需斡旋运营策略，制订行业规则，了然行业进行目标，防御由于恶性竞争与过火合作，影响行业的久远进行。同享单车就是最好的例子，由于始终缺乏良好的付费机制和市场化运营策略，招致共享单车行业举步维艰，不绝面临保管的难题。目前剩下的这些共享单车品牌，大或是是寄予强大的资本后援而勉强运转，自身普及不够“造血”依顺。一旦暗地里的资本方撤资，同享单车企业生怕敏捷就会“断炊”。一旦市场追求不舍后，抢占流量已不有含意，共享单车企业要想图谋久远进行，就只能调解免费策略，采取市场化才略前进价格，先担保自己能活下来。
从这个角度看，中通快递在“双11”临近之际率先提价，宛如并无不当的地方。不过，提价方式是否依据市场化申请进行，是否创建真正适宜市场化申请的代价调处机制，还要看其他快递企业的反应。在中通快递提价后，假如其他快递企业仍维持现价，致使趁机跌价，那市场化的订价机制就很难构建。最抱负的做法是，快递行业自律布局或行业协会，根据市场化要求，一起商讨行业代价调解方法，实验有升有降的市场化订价机制。在旺季时，价钱可适当上调；在旺季时，价格也可切当下调。同时，调价的方式、威力与行为都要规范，防备乱象出现。市场化调价机制相识了，宽广消费者也会慢慢适应。消费者之以是对中通快递涨价一事反响暴烈，主要还是由于快递业目前不敷一个体会的市场化调价机制。
(：车柯蒙、孙阳)
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