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本报电 （孔祥文、王智海）9月23日上午，（北）京通（辽）铁路锡伯河特大桥上顺遂完结捣固功课，标记着天下最大局限的铁路既有线桥梁换梁施工完成。
据中铁二十二局集团京通铁路项目司理王相臣简介，京通铁路电气化改造工程，对既有线13座桥梁的46孔92片混凝土箱梁发展了裁撤、更动。13座桥位于燕山山脉的千山万壑之间，地势峭拔，功课场地局促，施工组织难度大。2000多名施工人员在7人和间内，发展连气儿封锁功课。
全长804公里的京通铁路始建于1972年，是我国近似山海关内外的三条铁路支线之一，也是晋煤北路分流外运的一条需要通道。跟着年华推移，京通铁路逐步老化，经营不得不低沉速率，运输也由10年前最高峰的160余对减至40余对。2015年12月，京通铁路正式劈头劈脸电气化改造。此中蕴含隧道病害经管、站房改造、桥墩加固、既有线换梁等。
本次电气化改造项目竣工后，京通铁路列车将由内燃机车变化为电力牵引机车。整体货运才具由当初每年5830万吨降职至7430万吨，客车由天天8对提拔至16对。
(：栗首领、杨曦)
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