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原问题：导演刘伟强：最大压力是把《中国机长》拍雅观
导演刘伟强
导演刘伟强外形矍铄而精壮，其拍摄的电影也很有力道。从影30多年，他创作了《风浪》、《无间道》、《头文字D》、《建军大业》等作品，类型不同，但但凡口碑之作。
云云南征北战的导演在拍摄《中国机长》时，却心跳的快焦炙焦虑得白了头发，刘伟强坦承，最大的压力是“怎样能够拍得都雅”，这部遵照着实事件改编的影片，在虚拟与理论之间、高空与地面之间，若何具备鉴赏度而又不偏离翱翔常识的航线，给刘伟强出了一道困难。
怎么样把《中国机长》拍出悬念？
《中国机长》将于9月30日上映，影片遵照2018年5月14日四川航空3U8633航班机构得胜处置特情的切实事故改编。目下当今，在万米高空驾驶舱右风挡玻璃爆裂枯萎死亡的极其险情下，刘传健机长及8名机组人员以高深的专业素养确保了机上119名旅客的平安。
事情发生后，不少电影公司都有将其拍成电影的想法，博纳影业的老总于冬打电话问刘伟强：“现在川航5·14的这个题材我们拿到了，你有不有兴致拍？”刘伟强想了想说：“在中国，这种题材是很少有人拍过的，我觉得可以试试。 ”
然则，若何把这个变乱电影化，很是考验功力。从飞机起飞到缔造风挡裂了、爆裂，再到从高原回成都、安然备降，或是等于34分钟，如何经由艺术加工，把这个事情酿成一部两小时摆布的影戏，就成为了刘伟强需要超过的第一个难关。
当风挡爆裂后，机长和机组职员是怎么处理的？客舱中搭客又是怎么反响的？当飞机发作不测之后，空中干系有部分又是如何副手飞机顺遂完成备降的？带着这些问题，刘伟强与剧组去会晤了刘传健机长与机组职员，“跟他们谈了很频仍、许久，同时，咱们还去了许多机场，像成都机场、重庆机场、拉萨机场等等”。
刘伟强说，他们在着实事故之外，进行了艺术加工。比喻，飞机怎么样开回去？在回去的路上要如何配置挡路的“阻滞”……成功备降以后，他们还要担忧不少很多问题，观众就会继续被情节吸引，给观众一种“过了一关又一关”的感到。
模拟机如何搞定“三舱联动”？
拍摄《中国机长》，还要攻下武艺上的坚苦。刘伟强先容说剧组搭建了一架1：1还原A319的摹拟飞机。在模仿机舱内中，飞机结实、发抖等等步履，都需要钻研，“我们花了许多年华用电脑轨范来完成不合程度的结实，探寻如何用平板电脑去管教模拟机舱的差别部件。”
刘伟强笑说自身运气很好，请到了飞豹科技的工作人员，“我问他们能不克不及搞定拍摄用的模仿机。我的要求是做一架1:1的飞机，整架飞机密完成结实等等各种步履。”
据悉，在外国拍这样的戏，是把飞机分红一段一段，并分段拍摄。但刘伟强觉得兼并拍欠佳看，想让整架飞机连起来。为此，飞豹一共组织了100多个工程师、计较师来一块儿完成这个项目。“咱们的机舱是分为三段但又相互相连的，他们要妄想三段同步的坚苦，要让三段能一同完成一个步履。其后，在他们搭建摹拟机的历程里，咱们又经常到他们公司去，看他们如何搭飞机、搞定‘三舱联动’的新武艺。下场，在我们开拍以前两个礼拜，摹拟机纯粹弄好了。”刘伟强说。
刘伟强说尤其快乐，因为素来没有哪一个影戏里的飞机是能实现整体行动的，“我很骄傲，是我们中国的公司搞定了这个事情。”
拍摄时天天要担心哪些事儿？
刘伟强是着名的“快准狠”导演。许多演员都称，跟着刘导拍戏就像打硬仗一样，一分一秒都不容分神。可就算是这么能飙速率的刘伟强，也觉得拍《中国机长》的年华太紧了，“这个档期真的很急,再有就是各类要素都要兼顾，比喻场景要搭建好、剧本要搞好、演员要找好。”
为了体现出“专业性”，演员张涵予、欧豪与杜江在开拍此前，去学若何驾驶仿照机，袁泉、张天爱则去四川航空的客舱仿照舱接受训练，大白空乘的仪容、礼貌、行为要求，学习怎么为旅客任事。
除了担保饰演机组成员的演员适宜要求，剧组还要找到客舱中的119个旅客。老老小小，额外是另有一两岁的小孩子，这些人要跟剧组一起拍摄两个月的时间。
刘伟强泄露：“咱们挑拣的标准是很严厉的，演员们每天要坐在轰鸣、寒颤、翻转的模仿机舱内里，就像屡屡在座过山车、跳楼机一样，身体要遭受得住才行，假如居心脏病的话，就注定没方法演机舱里的搭客了。以是，我也要求跟组演员们每天要跑步，未必要把身体熬炼好。”
刘伟强说自身天天都要耽心良多事情，“比如摹拟机每天都在哆嗦，跟这个基于流动平台、重达几十吨的各人伙一起拍戏，仍是几何有一点风险的。我们怎么去确保各位演员与工作人员的平安？咱们每一天都在超低压力的氛围上来拍这个电影，因为我们不想对不住观众对我们的奢望，不能辜负民航。
飞违拗起飞要阅历些什么？
中黎民航有一种说法是，“民航界不需要铁汉，需要的是保险”，对此，刘伟强十分认同，“因为每一整体均可以当好汉，每一个职业的从业者也都可以当好汉。但就像刘传健说的‘我不是俊杰，我的心态等于把每个乘客安安然全地送回家，保险是最须要的’，这句话所表白的即是这个含意。”
刘伟强说拍了这部影戏才知道，原来坐飞机，远不是人人构思得那么贞洁，比如，为何飞机往往正点，“当看完电影之后，你就会觉得一切都是有起因的。因为飞机在天上飞，是要适宜很多很烦复的条件的。比方，会有不少工程职员去查看飞机，确保飞机是健康的，才会放行。再例如，天气条件要吻合飞翔前提，才可以放行。国外天天都有可能150万人在飞，每一个机场又有几千、几万人在确保平安。”
刘伟强格外感谢感动民航关于电影拍摄的支持，川航还特地融洽了一架真的飞机，让其在成都机场实地拍摄。
终极，剧组统计了一下，为该片提供过直接帮助的民航细碎工作职员，大要就有1000多人。刘伟强说：“是人人帮咱们拍成了这个片子，真的很谢谢他们。”文/记者 肖扬 统筹/满羿
(：赵光霞、燕帅)
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