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特斯拉地下车库自燃，还烧欠安了停在阁下的几辆车，今天特斯拉自燃的消息惹起广泛存眷。层见叠出，本日下午，一辆维修中的蔚来汽车也发生自燃。今朝，事情缘故原由还在调查中，但消费者购买电动汽车的情感无疑会遭到巨大攻击。工信部数据显示，2018年，我国新能源汽车产销划分完成127万辆与125.6万辆，同比划分增长59.9%与61.7%。跟着我国新能源汽车保有量的极快增进，车辆与电池的平安性是整个行业必须要面对的问题。
特斯拉自熄灭到只剩框架
一辆停放在暗中车库的特斯拉轿车，车底忽地有白烟冒出，或许6秒后，烟雾麻利羁糜，车身遽然发出暴烈火光，很快，整辆车都湮没在大火之中。21日晚间，微博上蓦地传布出一段地下车库监控录相，一辆特斯拉剧烈自燃，并烧不好了阁下的几辆汽车。
随后，消防部门流露，21日20时32分许，上海市徐汇区定亲路某小区地下车库发生火灾，经扑救，火灾于21时18分熄灭。动怒部位在暗地一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯3辆轿车发生点火，此中，一辆特斯拉新动力轿车烧损较老火，另两辆车差异水准烧损。现场无职员伤亡。火警原因和产业损失正在进一步查询拜访核实之中。
“假设我晚半个小时泊车，或者不停在车里，晚走半个小时呢？”该辆特斯拉的车主显现非常后怕，他泊车入库后不外半个小时就发生了点火。这辆特斯拉是他约3年半前购买的，型号Model S P85，他透露表现没有私接充电线，也不有安设充电桩。
来日诰日一早，特斯拉官方回覆显露，派出团队赶往现场，正在主动联络关连部门并配合核实情况。克日晚间，特斯拉对外显现，已与车主失掉联络，正配合关系部门调查，并以最大努力救济措置相关善后任务。
自燃事项激起车主保险发急
事情发生后，倒楣被“误伤”的奥迪被网友称作“史上最无辜奥迪”，“泊车可切切别停特斯拉阁下”“奔跑漏油，特斯拉自燃，尚有啥车能买？”；也有网友透露表现于是摒弃了采办特斯拉的念头；致使有人贴出恶搞图片称，车主电话收到特斯拉APP的推送音讯“您的车子正在熄灭”。
更让人想不到的是，本日下昼，造车新势力的蔚来汽车民间微博发布信息称，22日午后，西安蔚来授权管事核心一辆正在培修中的ES8发生焚烧。明火已点燃，现场无人员伤亡，也无其他家当迷失。蔚来已封闭对熄灭起因的查询拜访，可能在后续实时对外颁布发表调查结果。
“这热点也蹭？”该新闻招致昨天蔚来美股盘前大跌超6%。短暂间，电动汽车的安全性备受质疑。
实践上，这也曾不是特斯拉第一次发生自燃。2018年，重庆某小区地下车库中，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，被物业实时扑灭；2019年3月，一辆特斯拉在广州某小区暗中停车场发生燃烧事件。
另外，特斯拉还曾频繁被曝出车祸点火的情况。如2019年2月，一名特斯拉车主在佛罗里达行驶时发生车祸，招致车辆被大火突围，车主当场出生避世。起头统计，在寰球范畴内，特斯拉电动车已经发生约50起行驶、碰撞和充电招致的焚烧、自燃及爆炸事件。
目前，特斯拉还不有宣布过关系熄灭事件的详细启事。其CEO埃隆·马斯克曾在酬酢平台上公然表示，美国每年有15万辆汽车息怒，美国人每年行驶约3万亿英里，这相等于每行驶2切切英里就有1辆汽车动怒，而特斯拉在逾越1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾，安全性远高于传统燃油车。
电池自燃是以往息怒主因
电动车点火概率低于燃油车的说法，其实不能让消费者消除焦炙。早年，外洋已有多起电动汽车熄灭事件发生。
2018年8月，成都一辆威马EX5在威马汽车钻研院园区内发生自燃；广州陌头一辆力帆650EV息怒；9月，合肥一辆飞驰电动汽车息怒；10月，北京海淀区一辆长安奔奔EV动怒……数据显示，从2016年1月到2018年12月，我国新能源汽车动怒事情共发生了59起。此中，新动力乘用车息怒33起，新能源商用车动怒26起。
据统计，充电场景是起火的多发场景，占比达50%；而起火事务的起因中，动力电池自燃占比为31%，主要是由于锂电池发生外部或者外部短路后，短年光内电池禁锢出大量热量，温度急剧升高，招致热失控。
中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任欧阳明高曾指出，经由历程对一些息怒事件的阐发，发现主要起因照常企业为了保证市场提供量，在打算、制造、考证、运用进程中没有严厉功用干系妙技规范与规范，无视了对证量的要求。其它，一小块用户对新动力汽车的充电操纵、维修颐养也缺乏规范。今年1月，中汽协等联合发布《电动汽车安然指南》，个中熟习，当然电动汽车与保守汽车驱动办法差异，但仿照照旧需要进行平日的调养护卫，紧要对电池体系和电动机等高压部件发展素日保养。
其他，几起电动汽车自燃事件生怕还会对小区、暗地车库安装充电桩产生前面影响。不绝以来，安然性不停是小区物业分歧意车主安设充电桩的起因，这就招致一些车主充电难，从而影响电动汽车的普遍
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