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监制：光明网科普事业部 网友提问：运输机需要隐身吗？
专家解答： 小到步枪，大到航母，隐身性是几乎所有的现代武器装备在设计之初都不得不考虑的因素。运输机也不例外，但是运输机在设计时，考虑的主要还是运载能力，在满足这个的基础上尽量的增加一些隐身性设计，同时还要考虑到制造成本问题，比如说机翼与机体结合处尽量的设计为平滑过渡，涂覆水基的低可探测性涂料，但不可能像战斗机那样大面积涂覆雷达隐身材料。雷达隐身材料成本很高，只能给一线作战飞机在战时使用，像运输机那样大的机体表面积是涂不起的。未来的运输机可能要像轰炸机那样采用飞翼造型，这样可以增大装载空间，同时隐身性也会好一些。 美国于2009年就启动了隐身运输机的研发，计划接替在2033年开始退役的C17战略运输机。这是一种采用翼身融合的飞翼式布局运输机，最大载荷达到了100吨，最大飞行距离达到6000公里，隐身化的设计可以有效降低敌人雷达的截获距离，大幅度减少被超远程导弹攻击的几率。此外为了提高生存率，未来隐身运输机普遍将发动机上置，减少中弹几率。 近几年俄罗斯也展开了对隐身化运输机的研究，项目被命名为PAK-TA。按照俄罗斯的构想，这种隐身运输机可以进行超音速飞，最大载荷达到了惊人的200吨，是现役的伊尔76运输机的3倍！一次可以运输4辆T14主战坦克。俄罗斯计划在2024年开始生产这种隐身运输机。 隐身运输机的概念在近年来得到各个世界军事强国的高度重视，在未来高强度的战场上，面对新型超远程空空、地空导弹的威胁，位于战场后方的运输机也不再安全，想方设法增强己方战略运输机的生存能力成了头等大事。 崔永杰：海洋军事科普专家，就职于中国船舶重工集团公司第714研究所，高级工程师，主要从事国内外海军舰艇，潜艇与作战飞机的高精度数字模型仿真与隐身性方面的研究。研究成果主要应用于雷达和导弹等装备对目标的识别，跟踪与锁定，舰船与飞机等航行器的隐身性优化设计等领域。
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